McLaren revela qué causó la rotura de la suspensión de Norris

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Norris se retiró cuando la suspensión trasera derecha de su coche colapsó tras cruzar la línea de meta al final de la octava vuelta en Canadá.

Se detuvo justo después del pitlane con un pequeño fuego visible alrededor de esa área del automóvil, después de cruzar de un lado a otro la última curva.

Había atravesado la chicane entre las curvas 3-4 anteriormente en esa misma vuelta, un evento que el equipo cree que marcó el inicio de los problemas con los frenos.

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Después de una investigación detallada, el equipo llegó a la conclusión de que las altas temperaturas de los frenos provocaron el incendio que creó la rotura de la suspensión.

"Tuvimos altas temperaturas en los frenos", dijo un portavoz del equipo a Motorsport.com. "Eso causó un fallo en el componente, que básicamente creó un incendio localizado”.

"Debido a que estaba en un área donde no hay flujo de aire, no se extinguió, y básicamente superamos las temperaturas que el carbono puede soportar, y efectivamente eso hizo que la suspensión cediera".

"Tenemos claro lo que sucedió, por lo que no es un problema continuo, fue un evento singular".

Los problemas de Norris no estaban relacionados con un problema de temperatura en los frenos que causó una parada demasiado pronto de su compañero Carlos Sainz.

"Carlos tuvo un sobrecalentamiento de los frenos causado por un desprendimiento, por lo que no estaba relacionado en absoluto. Lo eliminamos y volvió a la normalidad", agregó el portavoz.

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Lando Norris, McLaren MCL34, con daños

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Lando Norris, McLaren MCL34, con daños

Lando Norris, McLaren MCL34, con daños 2/7

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Lando Norris, McLaren MCL34, con daños

Lando Norris, McLaren MCL34, con daños 3/7

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Lando Norris, McLaren MCL34, con daños

Lando Norris, McLaren MCL34, con daños 4/7

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Lando Norris, McLaren, se retira de la carrera

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Lando Norris, McLaren, se retira de la carrera

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