El Volkswagen ID.R también pulveriza el récord de Goodwood

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Volkswagen parece decidida a presumir de tecnología eléctrica a golpe de récord. Lo hizo el año pasado en Pikes Peak, lo ha hecho este año en Nürburgring Nordschleife como el eléctrico más rápido y lo ha hecho este fin de semana con el récord absoluto en la famosa subida a la colina de Goodwood.

Con un tiempo de solo 41,18 segundos el prototipo eléctrico de Volkswagen con Romain Dumas a los mandos ha pulverizado el récord de Nick Heidfeld y el Formula 1 McLaren MP4/13 de 1999 cuando marcó un tiempo de 41,6 segundos.

Un tiempo que marcó este viernes y de forma holgada, por lo que aún hay tiempo para que se pueda bajar aún más. En cualquier caso resulta curiosa la diferencia entre vehículos y como ha cambiado el mundo de los coches de competición en 20 años. El MP4 / 13 un monoplaza de Formula 1 mucho más pequeño contaba con un motor V10 con alrededor de 780 CV de potencia en un chasis de solo 560 kg.

En el otro lado tenemos un prototipo eléctrico como el ID.R que pesa el doble y cuenta con dos motores eléctricos que le dan una potencia total de 680 CV y 650 Nm. 100 CV menos que el McLaren, pero que se compensan en parte con la entrega inmediata de la potencia eléctrica y una aerodinámica más moderna y compleja.

En cualquier caso para esta subida a la colina de Goodwood el ID.R ha sido específicamente reglado para dar lo mejor de sí en esta subida. Por ejemplo eliminando algunas baterías para reducir el peso (al fin y al cabo no necesita tantas para una carrera de menos de un minuto). También utilizó unos neumáticos Bridgestone blandos para contar con un agarre inmediato. El MP4 / 13 por su parte simplemente utilizó la especificación de Spa para ir lo más rápido posible por el sinuoso y estrecho trazado británico. Este vídeo nos permite ver las dos vueltas y las diferencias de comportamiento de cada tipo de coche.

¿Conseguirá Dumas y su ID.R bajar aún más el récord? Aún queda fin de semana por delante.

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