Haas seguirá con su experimento de set-ups en Alemania

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Romain Grosjean volvió al paquete aerodinámico utilizado al comienzo de la temporada para el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Kevin Magnussen se ha quedado con la especificación más reciente, vista por primera vez en Barcelona.

Otro paquete de actualización llegará para Alemania, que el equipo cree es más rápido que la actualización de Barcelona, por lo que si hay otra división para la próxima carrera, será entre la nueva especificación de Hockenheim y la versión original de Australia.

Grosjean terminó más rápido de los dos pilotos de Haas en la calificación de Silverstone, pero ambos tuvieron sesiones difíciles, y el equipo dice que necesita más tiempo para estudiar adecuadamente los datos de los últimos dos días, así como para esperar el resultado de la carrera.

"Honestamente, me siento mucho mejor con respecto al anterior", dijo Grosjean. “Personalmente, desde que introdujimos el nuevo, realmente no me he sentido cómodo, especialmente en las curvas de alta velocidad y la entrada de alta velocidad. Así que volví a mí con el paquete anterior y simplemente puedo presionarlo a través de las curvas de alta velocidad”.

“La downdorce es mucho menor, podemos medir una pérdida de fuerza aerodinámica en línea recta. Así que hay que comprender qué hay que hacer, hay algo de estudio que vamos a hacer”.

"Hay algunas grandes debilidades en la versión anterior de las que teníamos conocimiento en las pruebas de invierno, y algunas de ellas se abordaron realmente con el nuevo paquete. Pero, obviamente, el nuevo paquete no entrega tan bien como debería”.

“Entonces, ¿dónde está, qué podemos hacer mejor, qué podemos entender, cuáles son los próximos pasos? Esas son las discusiones que tendremos la próxima semana, supongo y tratar de crecer con el equipo, y ver pieza por pieza cuál está haciendo lo que debería estar haciendo".

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Magnussen agregó: "Necesitan un poco de tiempo para revisar todo y creo que obtendremos más respuestas la próxima semana cuando hayan revisado todos los datos y los números. Pero a partir de los comentarios de Romain, dice que el auto se siente mejor con el paquete viejo”.

"Siento que ha estado demasiado cerca de mí considerando que tengo el auto actualizado todo el fin de semana, y luego en la calificación, se adelantó, pero creo que algo debe haber salido mal en nuestro lado del garaje entre el FP3 y calificación".

El jefe del equipo, Gunther Steiner, admitió que todavía había mucho trabajo por hacer para determinar qué especificación era más rápida, y dijo que el equipo aún no había podido llegar a una conclusión. Confirmó que la elección de Hockenheim será entre la nueva especificación y la versión original, por lo que el equipo no terminará con tres opciones en juego.

"Creo que lo que es la última especificación ahora va a terminar de todos modos, por lo que no confunde el problema", dijo. "Siempre se está comparando con lo que es lo último y lo mejor. No es tan importante como lo fue en Barcelona, pero es una mejora sustancial”.

"Esta [especificación de Barcelona] será olvidada. Y luego tenemos que comparar lo que tenemos, porque tal vez esa especificación resuelva el problema, por lo que no tiene sentido compararlo con este, porque este es el que no nos gusta más, o los pilotos no son los más felices”.

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Romain Grosjean, Haas F1

Romain Grosjean, Haas F1 1/23

Foto de: Dom Romney / LAT Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 2/23

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, pasa junto al helicóptero Agusta A109E

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, pasa junto al helicóptero Agusta A109E 3/23

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 4/23

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 5/23

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Kevin Magnussen, Haas F1

Kevin Magnussen, Haas F1 6/23

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 7/23

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Lance Stroll, Racing Point RP19, practican una salida al final de la PL2

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Lance Stroll, Racing Point RP19, practican una salida al final de la PL2 8/23

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, deja los pits

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, deja los pits 9/23

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 10/23

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Romain Grosjean, Haas F1

Romain Grosjean, Haas F1 11/23

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 12/23

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Kevin Magnussen, Haas F1

Kevin Magnussen, Haas F1 13/23

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Un oficial de pista retira el alerón delantero de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Un oficial de pista retira el alerón delantero de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 14/23

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 15/23

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 16/23

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Romain Grosjean, Haas F1

Romain Grosjean, Haas F1 17/23

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Romain Grosjean, Haas F1 18/23

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Kevin Magnussen, Haas F1 22/23

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