Diésel, híbrido y con etiqueta cero: el Mercedes C 300 de ya tiene precios en España

0
99

Mercedes pone a la venta en España su ambiciosa apuesta por el diésel híbrido enchufable, una fórmula poco respaldada por el resto de fabricantes, pero con grandes posibilidades a la hora de reducir consumos y emisiones. Con la publicación de los precios del Mercedes C 300 de, el Mercedes Clase C pone a la venta su motor más eficiente, una berlina diésel con etiqueta cero emisiones que promete ser imbatible en consumo.

El sistema híbrido enchufable desarrollado por Mercedes está compuesto por un motor 2.0 turbodiésel de 194 CV de potencia máxima y 400 Nm de par. A esta mecánica a gasóleo se une un propulsor eléctrico de 90 kW con hasta 440 Nm de par a través de un cambio automático de 9 relaciones por convertidor de par. Completa el conjunto un pack de baterías de iones de litio con 13,5 kWh. La potencia máxima combinada alcanza los 306 CV, mientras que el par máximo combinado es de 700 Nm disponible desde apenas 1.400 rpm.

Fv Eq Stuttgart 2018 Driven By Eq Stuttgart 2018

Ver la galería completa en Diariomotor

Gracias a este esquema híbrido enchufable el Mercedes C 300 de ofrece autonomías de hasta 55 kilómetros (WLTP) en la berlina y hasta 53 kilómetros en el caso de la carrocería familiar. En materia de consumos y emisiones nos encontramos unos registros de 1,6 l/100 Km y 42 gramos de CO2 en la berlina y 1,6 l/100 Km y 43 gramos para el familiar. El modo de conducción 100% eléctrico puede funcionar a velocidades de hasta 130 Km/h.

Fv Eq Stuttgart 2018 Driven By Eq Stuttgart 2018

Precios del Mercedes Clase C diésel e híbrido enchufable

El Mercedes C 300 de tiene un precio en España desde 55.375 euros para la carrocería berlina (ver precios del Mercedes Clase C). Si queremos hacernos con la variante más polivalente, el Mercedes C 300 de Estate, el precio a pagar será de 58.000 euros. En ambas carrocerías nos encontramos con el beneficio de la etiqueta cero emisiones al superar los 40 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Para recargar las baterías se integra un cargador interno compatible con potencias de hasta 7,4 kW, potencia con la que se puede recargar del 10 al 100% en un periodo de 90 minutos. En toma de corriente convencional, schuko hasta 16A, la carga necesita de 5 horas.

Ver la galería completa en Diariomotor

Loading...

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí