GALERÍA: Las pilotos que han conducido un F1

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Galería Lista

Maria Teresa de Filippis, Maserati

Maria Teresa de Filippis, Maserati 1/21

Foto de: Red Bulletin – Getty Images

La primera mujer en la historia en tomar la salida de un GP de F1 participó en cinco Grandes Premios entre 1958 y 1959, arrancando tres de ellos, estrenándose en Mónaco, donde no se clasificó. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica en el 58, cuando acabó décima en un Maserati, la última clasificada.

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F)

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F) 2/21

Foto de: LAT Photographic

Lella Lombardi, Vittorio Brambilla, Robin Herd, March Designer con el March 761, GP de la Gran Bretaña 1976

Lella Lombardi, Vittorio Brambilla, Robin Herd, March Designer con el March 761, GP de la Gran Bretaña 1976 3/21

Foto de: LAT Images

La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1, tuvo 17 apariciones entre 1974 y 1976 y en cuatro de ellas no logró clasificar entre quienes tomaban las salida. La italiana marcó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último en celebrarse en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por el auto fuera de control de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.

Lella Lombardi, March 761 Ford, GP de Brasil 1976.

Lella Lombardi, March 761 Ford, GP de Brasil 1976. 4/21

Foto de: LAT Images

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de la Gran Bretaña 1976.

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de la Gran Bretaña 1976. 5/21

Foto de: LAT Photographic

La británica tuvo tres apariciones en Grandes Premios entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para tomar la partida de ninguno de ellos.

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978.

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978. 6/21

Foto de: David Phipps

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009.

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009. 7/21

Foto de: Jeff Bloxham / LAT Images

Desire Wilson, GP de la Gran Bretaña 1980.

Desire Wilson, GP de la Gran Bretaña 1980. 8/21

Foto de: David Phipps

La británica intentó tomar la salida del GP de Gran Bretaña en 1980 pero no logró clasificarse. Un año antes en el mismo circuito de Brands Hatch había acabado novena en la Carrera de Campeones, una carrera de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los autos del entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada la F1 Británica.

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992. 9/21

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992. 10/21

Foto de: LAT Photographic

La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes 11/21

Foto de: DaimlerChrysler

Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes 12/21

Foto de: Greg Gage

Maria De Villota, GP de España, 2011

Maria De Villota, GP de España, 2011 13/21

Foto de: Sutton Motorsport Images

La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol en el que sostuvo su desafortunado accidente en 2012. QEPD.

Maria De Villota, GP de España, 2011

Maria De Villota, GP de España, 2011 14/21

Foto de: Sutton Motorsport Images

Maria de Villota, GP de España, 2012, con Marussia

Maria de Villota, GP de España, 2012, con Marussia 15/21

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014 16/21

Foto de: Sauber F1 Team

La piloto suiza realizó pruebas durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia, esto después de competir en la IndyCar, consiguiendo un podio en las calles de Houston. Luego haría parte de la parrilla de la Fórmula E, regresaría esporádicamente a IndyCar, antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano2014

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano2014 17/21

Foto de: Sauber F1 Team

Susie Wolff del Equipo Williams Martini F1. Presentación 2014.

Susie Wolff del Equipo Williams Martini F1. Presentación 2014. 18/21

Foto de: XPB Images

La británica tomó parte en entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2014 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim en 2014 los tiempos de la práctica libre 1 mostraron que se quedó a dos décimas de su compañero de equipo Felipe Massa, luego a ocho en Silverstone en 2015, su última aparición en un fin de semana de Gran Premio.

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo, GP de la Gran Bretaña 2015.

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo, GP de la Gran Bretaña 2015. 19/21

Foto de: XPB Images

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba 20/21

Foto de: Escuderia Telmex

La primera latinoamericana en conducir un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de Octubre. La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.

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Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de pruebas, Autódromo Hermanos Rodríguez, octubre 2018.

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de pruebas, Autódromo Hermanos Rodríguez, octubre 2018. 21/21

Foto de: Sauber F1 Team

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