Habrá controles electrónicos para los límites de pista en México

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Los controles electrónicos fueron utilizados en la sección de Raidillon del circuito de Spa durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, lo cual demostró ser exitoso para evitar que los pilotos trasgredan los límites.

La curva 11 del circuito mexicano es una variante veloz a izquierdas al final de la sección de las eses y previa a la recta opuesta, justo antes de una zona de DRS. Si un piloto se va ancho allí se entiende que habrá ganado una ventaja en velocidad.

La FIA ha dejado en claro que cualquier piloto que se vaya completamente del circuito en ese punto perderá su tiempo de vuelta y quien lo haga en tres ocasiones recibirá una bandera de advertencia blanca y negra.

En sus notas previas al evento, el director de carrera, Michael Masi, escribió: "Un tiempo de vuelta conseguido durante cualquier sesión de entrenamientos o la carrera por un piloto que cruza completamente el bordillo rojo y blanco a la salida de la curva 11 sin que ninguna parte del auto permanezca en contacto con la sección roja y blanca del bordillo, será invalidado por los comisarios".

"En la tercera ocasión en que un piloto cruce completamente el bordillo rojo y blanco en la salida de la curva 11 sin que ninguna parte del auto permanezca en contacto con la sección roja y blanca del bordillo durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra y se informará a los comisarios de cualquier nueva infracción".

"Cada vez que un auto cruce completamente el bordillo rojo y blanco en la salida de la curva 11, se informará a los equipos a través del sistema de mensajería oficial".

"Los requisitos anteriormente mencionados no se aplicarán automáticamente a cualquier piloto que se considere que ha sido forzado a salir de la pista, cada caso será juzgado individualmente".

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Masi también recordó a los pilotos las reglas básicas de los límites de la pista en México establecidas previamente por el fallecido Charlie Whiting.

"Las curvas 1, 2 y 3: cualquier piloto que pase a la izquierda o pase por encima de las secciones de bordillos amarillos fluorescentes en el lado izquierdo entre las curvas 1 y 2, o que pase a la izquierda del bolardo en el vértice de la curva 2, debe volver a unirse a la pista dando la vuelta al final de las secciones de bordillos amarillos fluorescentes en el lado derecho entre las curvas 2 y 3".

"Curva 8: cualquier piloto cuyo auto pase completamente detrás del bordillo rojo y blanco en el vértice de la curva 8 debe volver a incorporarse a la pista manteniéndose totalmente a la derecha del bordillo amarillo fluorescente paralelo a la pista en la salida de la curva 8".

"Curva 11 – Vértice: cualquier piloto cuyo auto pase completamente detrás del bordillo rojo y blanco en el vértice de la curva 11 debe volver a unirse a la pista manteniéndose a la derecha de los dos bloques de poliestireno y luego totalmente a la izquierda del bordillo amarillo fluorescente paralelo a la pista en la salida de la curva".

Y agregó: "en todos los casos detallados anteriormente, el piloto sólo debe volver a entrar en la pista cuando sea seguro hacerlo y sin obtener una ventaja duradera".

Así luce el Autódromo Hermanos Rodríguez previo al fin de semana:

Galería Lista

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38 1/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera de Williams FW42

Suspensión delantera de Williams FW42 2/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pit lane

Pit lane 3/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Pit Lane

Pit Lane 4/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Centro de Prensa

Centro de Prensa 5/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Williams FW42

Alerón delantero del Williams FW42 6/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mecánico McLaren con alerón delantero McLaren MCL34

Mecánico McLaren con alerón delantero McLaren MCL34 7/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Pit Lane

Pit Lane 8/15

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14 9/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19 10/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari recorre la pista con su equipo

Sebastian Vettel, Ferrari recorre la pista con su equipo 11/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari recorre la pista con su equipo

Sebastian Vettel, Ferrari recorre la pista con su equipo 12/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari team

Ferrari team 13/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Gutiérrez, Mercedes AMG F1

Esteban Gutiérrez, Mercedes AMG F1 14/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Carlos Sainz Jr., McLaren con David Coulthard

Carlos Sainz Jr., McLaren con David Coulthard 15/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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