Un día como hoy, Schumacher ganaba su controvertido primer título

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Un punto separaba a Michael Schumacher de Damon Hill en la última carrera por el título de la temporada 1994. Es el último gran premio de una temporada marcada por la muerte de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna, varios accidentes graves y muchas controversias que los competidores han tenido que pasar.

Al principio de la competencia, Schumacher tomó la delantera, dejando atrás a Hill. Los dos hombres escaparon muy rápidamente, pero sólo estuvieron separados por unos segundos.

Galería Lista

Les pilotes de 1994

Les pilotes de 1994 1/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Parade des pilotes

Parade des pilotes 2/35

Foto de: LAT Images

Les grid girls de Michael Schumacher, Benetton et de Damon Hill, Williams

Les grid girls de Michael Schumacher, Benetton et de Damon Hill, Williams 3/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Avant-course

Avant-course 4/35

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Tour de formation

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Départ

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Foto de: LAT Images

Départ

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Foto de: LAT Images

Départ

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Foto de: LAT Images

Départ

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Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194

Michael Schumacher, Benetton B194 10/35

Foto de: LAT Images

Damon Hill, Williams FW16B

Damon Hill, Williams FW16B 11/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher,Benetton B194 Ford

Michael Schumacher,Benetton B194 Ford 12/35

Foto de: LAT Images

Damon Hill, Williams FW16B

Damon Hill, Williams FW16B 13/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 devant Damon Hill, Williams FW16B

Michael Schumacher, Benetton B194 devant Damon Hill, Williams FW16B 14/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford, Damon Hill, Williams FW16B Renault

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford, Damon Hill, Williams FW16B Renault 15/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford devance Damon Hill, Nigel Mansell, Williams FW16B Renault

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford devance Damon Hill, Nigel Mansell, Williams FW16B Renault 16/35

Foto de: LAT Images

Damon Hill, Williams FW16B Renault bloque une roue au freinage et manque de percuter Michael Schumacher, Benetton B194 Ford

Damon Hill, Williams FW16B Renault bloque une roue au freinage et manque de percuter Michael Schumacher, Benetton B194 Ford 17/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 devant Damon Hill, Williams FW16B

Michael Schumacher, Benetton B194 devant Damon Hill, Williams FW16B 18/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford devant Damon Hill, Williams FW16B Renault

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford devant Damon Hill, Williams FW16B Renault 19/35

Foto de: LAT Images

Gerhard Berger, Ferrari 412T1B

Gerhard Berger, Ferrari 412T1B 20/35

Foto de: LAT Images

David Brabham, Simtek S941

David Brabham, Simtek S941 21/35

Foto de: LAT Images

Mika Salo, Lotus 109C Mugen-Honda

Mika Salo, Lotus 109C Mugen-Honda 22/35

Foto de: LAT Images

Le vainqueur Nigel Mansell, Williams FW16B

Le vainqueur Nigel Mansell, Williams FW16B 23/35

Foto de: LAT Images

Le vainqueur Nigel Mansell, Williams FW16B

Le vainqueur Nigel Mansell, Williams FW16B 24/35

Foto de: LAT Images

Gerhard Berger, Ferrari félicite Nigel Mansell, Williams

Gerhard Berger, Ferrari félicite Nigel Mansell, Williams 25/35

Foto de: LAT Images

Podium : le vainqueur Nigel Mansell, Williams, Gerhard Berger, Ferrari

Podium : le vainqueur Nigel Mansell, Williams, Gerhard Berger, Ferrari 26/35

Foto de: LAT Images

Podium : le vainqueur Nigel Mansell, Williams, le second Gerhard Berger, Ferrari, le troisième Martin Brundle, McLaren

Podium : le vainqueur Nigel Mansell, Williams, le second Gerhard Berger, Ferrari, le troisième Martin Brundle, McLaren 27/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher célèbre le titre mondial avec Flavio Briatore, Tom Walkinshaw et le reste de l'écurie Benetton

Michael Schumacher célèbre le titre mondial avec Flavio Briatore, Tom Walkinshaw et le reste de l'écurie Benetton 28/35

Foto de: LAT Images

Le Champion du monde Michael Schumacher fête le titre avec l'équipe Benetton, Tom Walkinshaw et Flavio Briatore

Le Champion du monde Michael Schumacher fête le titre avec l'équipe Benetton, Tom Walkinshaw et Flavio Briatore 29/35

Foto de: LAT Images

Le Champion du monde Michael Schumacher fête le titre avec l'équipe Benetton, Tom Walkinshaw et Flavio Briatore

Le Champion du monde Michael Schumacher fête le titre avec l'équipe Benetton, Tom Walkinshaw et Flavio Briatore 30/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton célèbre son titre mondial avec son équipe

Michael Schumacher, Benetton célèbre son titre mondial avec son équipe 31/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton fête son titre avec Flavio Briatore, Tom Walkinshaw et l'équipe

Michael Schumacher, Benetton fête son titre avec Flavio Briatore, Tom Walkinshaw et l'équipe 32/35

Foto de: LAT Images

Flavio Briatore félicite Michael Schumacher, Benetton

Flavio Briatore félicite Michael Schumacher, Benetton 33/35

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton célèbre le titre mondial avec son ingénieur de course Pat Symonds

Michael Schumacher, Benetton célèbre le titre mondial avec son ingénieur de course Pat Symonds 34/35

Foto de: Sutton Motorsport Images

Corinna Schumacher félicite Michael Schumacher, Benetton

Corinna Schumacher félicite Michael Schumacher, Benetton 35/35

Foto de: LAT Images

Y luego llegó la vuelta 35, que pasará a la historia de la F1. Schumacher no frenó en East Terrace, perdió la parte trasera de su Benetton, tuvo que girar en sentido contrario para controlarlo y se estrelló contra el muro.

Consiguió girar su coche, pero chocó por delante y por detrás antes de volver a la pista con un monoplaza visiblemente dañado. Fue entonces cuando Hill se movió hacia adentro en la siguiente curva, pero en reacción Schumacher se fue contra él y colisionaron.

El líder del campeonato fue enviado por el aire sobre dos ruedas con dirección a la pared exterior del neumático mientras que, sufriendo un pinchazo, el británico regresó dolorosamente a los boxes. Desafortunadamente para él, la situación fue irrefutable: Schumacher, si bien abandonó, tuvo éxito en su tarea ya que uno de los brazos de la suspensión delantera izquierda del Williams quedó doblado en el contacto. La carrera del británico había terminado.

Schumacher se convirtió así en Campeón del Mundo en 1994, el primero de sus siete títulos, de una manera que todavía hoy es muy criticada. Su historia estuvo marcada por varios incidentes similares. Tres años más tarde, en particular, intentó lo mismo contra Jacques Villeneuve en la final de la temporada de 1997 en Jerez, pero fracasó, quedando en la grava antes de ser excluido del campeonato por la FIA.

Galería: todos los cascos de Michael Schumacher en la Fórmula 1

Galería Lista

1991: debut de Schumacher con Jordan

1991: debut de Schumacher con Jordan 1/63

Foto de: LAT Images

Con estos colores, Michael Schumacher empezó su carrera en Fórmula 1 en 1991: el negro, el rojo y el amarillo de la bandera alemana estaban enmarcados por amplias franjas blancas, y en la parte superior era azul.

1991: el primer casco de Schumi en F1

1991: el primer casco de Schumi en F1 2/63

Foto de: Sutton Motorsport Images

Aún así, la mayor parte de las superficies del casco Arai están libres de pegatinas de patrocinadores.

1991: cambio a Benetton

1991: cambio a Benetton 3/63

Foto de: Sutton Motorsport Images

Su segunda carrera en Fórmula 1 la disputó con Benetton. Llevó a su nuevo equipo su diseño de casco.

1992: su primer diseño de casco

1992: su primer diseño de casco 4/63

Foto de: LAT Images

En su primera temporada completa en la Fórmula 1, Michael Schumacher llevó un casco de la marca Shoei. Sus colores se mantuvieron sin cambios: negro, rojo y amarillo acompañando al blanco y azul.

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1 5/63

Foto de: LAT Images

Con este diseño de color, Michael Schumacher logró su primer triunfo en Fórmula 1 en 1992.

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco 6/63

Foto de: Sutton Motorsport Images

Al año siguiente, Michael Schumacher cambió su proveedor de cascos: Bell pasó a ser el responsable de la protección de la cabeza del alemán a partir de entonces. Schumi también eligió para la temporada 1993 una versión modificada de sus tres colores, como se puede ver comparando esta foto con las dos anteriores.

1993: Michael Schumacher, Benetton

1993: Michael Schumacher, Benetton 7/63

Foto de: LAT Images

Finalmente Michael Schumacher decidió volver a su diseño anterior y lo mantuvo durante toda la temporada 1993.

1994: otro casco de Schumacher en Benetton

1994: otro casco de Schumacher en Benetton 8/63

Foto de: LAT Images

En la temporada de Fórmula 1 de 1994, Michael Schumacher empezó con su diseño "clásico", que adornaba con brillantes rayas rojas sobre la visera.

1994: su primer mundial de F1

1994: su primer mundial de F1 9/63

Foto de: LAT Images

Con estos colores y el Benetton B194 Michael Schumacher se convertía en campeón del mundo de F1 en 1994.

1995: el último casco de Schumacher en Benetton

1995: el último casco de Schumacher en Benetton 10/63

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher continuó en 1995 con Benetton igual que en 1994. Con el mismo diseño de casco y su segundo título mundial.

1995: el adiós a Benetton

1995: el adiós a Benetton 11/63

Foto de: LAT Images

Pero incluso durante la temporada de Fórmula 1 de 1995, Michael Schumacher estableció el rumbo de su futuro deportivo…

1996: Schumacher llega a Ferrari

1996: Schumacher llega a Ferrari 12/63

Foto de: LAT Images

… que empezó con Ferrari en 1996. Tenía nuevas pegatinas de patrocinadores, pero el diseño real del casco se mantuvo casi sin cambios: negro, rojo y amarillo con el blanco y azul dominando.

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari 13/63

Foto de: LAT Images

Con Ferrari, Michael Schumacher llevó a la victoria este diseño de casco a mitad de temporada, sumando tres triunfos en ese primer año.

1997: no cambia la base de su diseño

1997: no cambia la base de su diseño 14/63

Foto de: LAT Images

En 1997, Michael Schumacher cambió a otro modelo de casco más estilizado de Bell, pero los colores permanecieron iguales.

1997: su "casi" primer mundial de rojo

1997: su "casi" primer mundial de rojo 15/63

Foto de: LAT Images

Por primera vez, Michael Schumacher optó al título con Ferrari en 1997, pero falló después del famoso y polémico duelo con Villeneuve en Jerez.

1998: Schumacher se aferra a sus colores

1998: Schumacher se aferra a sus colores 16/63

Foto de: LAT Images

Al año siguiente, nuevamente hubo continuidad con los colores de Michael Schumacher: negro, rojo y amarillo con blanco y azul. Pero…

1998: estrena diseño en Suzuka

1998: estrena diseño en Suzuka 17/63

Foto de: Sutton Motorsport Images

… en la carrera final del mundial, en Japón, Michael Schumacher realizó una variación en el diseño de su casco. En lugar de blanco en la parte inferior, utilizó un cromado. Y colocó una bandera a cuadros en el arnés.

1998: otro título perdido en Suzuka

1998: otro título perdido en Suzuka 18/63

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero el nuevo casco no trajo suerte a Michael Schumacher: Perdió el duelo por el título contra el piloto de McLaren, Mika Hakkinen.

1999: regreso al pasado

1999: regreso al pasado 19/63

Foto de: LAT Images

Para la temporada 1999 de F1, Michael Schumacher volvió a sus colores tradicionales.

1999: la suerte seguía dándole la espalda

1999: la suerte seguía dándole la espalda 20/63

Foto de: LAT Images

Y aunque el año parecía prometedor para Schumi al principio, su accidente en Silverstone le costó una lesión que no solo le hizo perderse 6 carreras sino perder sus opciones de lograr el título.

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año 21/63

Foto de: LAT Images

La temporada 2000 empezó para Michael Schumacher con una victoria en la primera carrera, en Australia. Y Schumi rápidamente buscó más éxitos

2000: Schumacher domina el mundial

2000: Schumacher domina el mundial 22/63

Foto de: LAT Images

¡Pero su diseño de color tradicional en el casco, sin embargo, desaparecería durante la segunda mitad de temporada 2000!

2000: cambio radical en Mónaco

2000: cambio radical en Mónaco 23/63

Foto de: LAT Images

En Monte Carlo, Michael Schumacher cambió sus colores y adaptó el diseño de su casco al color rojo de Ferrari.

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher 24/63

Foto de: LAT Images

Una vez más, el cambio de diseño no estuvo acompañado de éxito: Michael Schumacher se retiró cuando lideraba la carrera. Pero a diferencia del campeonato de 1998…

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre 25/63

Foto de: LAT Images

…mantuvo el nuevo diseño. Michael Schumacher disputó el resto de la temporada 2000 con los nuevos colores, se convirtió en campeón del mundo y lo mantuvo en 2001, aunque probando ya con el proveedor alemán Schuberth.

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth 26/63

Foto de: Ferrari Media Center

En 2001, Schumi ya como tricampeón del mundo iniciaría con Schuberth la asociación que llevaría durante el resto de su carrera. Michael Schumacher ayudó intensamente a desarrollar cascos de Fórmula 1 cada vez mejores.

2001: cambio por solidaridad

2001: cambio por solidaridad 27/63

Foto de: Ferrari Media Center

Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, Ferrari disputó su carrera de casa en Monza sin patrocinadores. Y Michael Schumacher también llevó un casco "desnudo", todo en rojo.

2001: tributo en Indianápolis de Michael Schumacher

2001: tributo en Indianápolis de Michael Schumacher 28/63

Foto de: Ferrari Media Center

También en el GP de Estados Unidos en Indianápolis, la Fórmula 1 realizó todo tipo de homenajes al país tras el duro golpe. Michael Schumacher mostró su apoyo con una bandera estadounidense en el casco.

2002: Sigue el rojo

2002: Sigue el rojo 29/63

Foto de: LAT Images

2002 vio la continuación del diseño completamente rojo en su casco.

2002: el casco en un año increíble

2002: el casco en un año increíble 30/63

Foto de: Ferrari Media Center

Para Michael Schumacher y Ferrari fue una temporada de récords: Schumi fue nuevamente campeón con el F2002, un coche muy bueno.

2002: "bipolar" en Barcelona

2002: "bipolar" en Barcelona 31/63

Foto de: LAT Images

Otro diseño especial, solo para los test: durante la pretemporada en Barcelona, Michael y Ralf Schumacher llevaron un prototipo de casco, que combinaba ambos diseños de los Schumacher: una mitad para Michael y la otra para Ralf.

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco 32/63

Foto de: LAT Images

La vida siguió igual en 2003: Schumacher volví a su casco rojo y volvía a ser campeón del mundo de F1.

2003: todo al rojo

2003: todo al rojo 33/63

Foto de: IMS LLC

Por cuarta vez desde 2000, 2001 y 2002, Michael Schumacher se convirtió en campeón con casco rojo.

2003: el lamento en Imola

2003: el lamento en Imola 34/63

Foto de: Brousseau Photo

En el GP San Marino 2003, Michael Schumacher llevó un brazalete negro. Su madre había muerto antes de la carrera. Por lo tanto, las letras del patrocinador en el casco también aparecían en negro.

2004: Marlboro aparece y desaparece

2004: Marlboro aparece y desaparece 35/63

Foto de: LAT Images

Otra vez en rojo, pero con negro, rojo y amarillo, Michael Schumacher compitió en la Fórmula 1 en 2004. Y tuvo que quitar la pegatina de Marlboro en las carreras en las que se impedía lucir publicidad de tabaco

2004: el casco de su séptimo título

2004: el casco de su séptimo título 36/63

Foto de: LAT Images

Por última vez en su carrera Michael Schumacher fue de victoria en victoria con Ferrari hasta lograr por séptima vez el mundial.

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari 37/63

Foto de: Ferrari Media Center

En el GP de Italia, Schumi sorprendió a los fans italianos con un diseño especial de casco: rojo, blanco y verde en lugar de negro, rojo y amarillo, homenaje a la bandera de Italia.

2005: un mal año pese al casco más rojo

2005: un mal año pese al casco más rojo 38/63

Foto de: LAT Images

Desde 2005 hubo aún más rojo en el casco de Michael Schumacher. Los colores de la bandera alemana eran más pequeños cada vez.

2005: un pequeño espacio para Alemania

2005: un pequeño espacio para Alemania 39/63

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher dejó en su casco un pequeño remanente de los colores nacionales de su tierra natal hasta que…

2006: se despide con "todo al Ferrari"

2006: se despide con "todo al Ferrari" 40/63

Foto de: LAT Images

…en 2006, asistió a su última temporada con Ferrari con un casco completamente en rojo.

2006: el primer retiro de Schumacher

2006: el primer retiro de Schumacher 41/63

Foto de: Ferrari Media Center

En el GP de Brasil que cerraba la temporada 2006 de F1, Michael Schumacher disputó su última carrera con Ferrari. No logró ganar el título, pero…

2006: su último casco como activo en Ferrari

2006: su último casco como activo en Ferrari 42/63

Foto de: Ferrari Media Center

… Michael Schumacher tenía un diseño especial de casco para su despedida: ¡alrededor de la cabeza llevaba todas sus victorias en Fórmula 1! También se mantuvieron los caracteres chinos y un dragón, presentes en los cascos de Schumi desde 2005.

2007: pruebas con Ferrari

2007: pruebas con Ferrari 43/63

Foto de: Drew Gibson/LAT

Tras retirarse, Schumacher volvió a pista como probador de Ferrari. Y justo cuando su equipo cambiaba su decoración (incluyendo el código de barras de uno de sus patrocinadores), Schumacher hizo lo propio con su casco.

2007: rojo Ferrari

2007: rojo Ferrari 44/63

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El casco rojo brillante siguió, y no solo en 2007…

2008: Piloto de pruebas

2008: Piloto de pruebas 45/63

Foto de: Alessio Morgese

…también en los test de 2008, con Ferrari.

2008: test de F1

2008: test de F1 46/63

Foto de: Alessio Morgese

Schumacher rodó, entre otros, en los test de Barcelona. Con ese casco su cabeza prácticamente se camuflaba en el coche.

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1 47/63

Foto de: Ferrari Media Center

En 2009 Michael Schumacher disputó un test con casco rojo en Mugello. Su misión era prepararse de cara a su regreso como sustituto de Felipe Massa, lesionado tras un terrible accidente. Pero su vuelta falló por otra lesión del alemán.

2010: Test en GP2

2010: Test en GP2 48/63

Foto de: GP2 Series Media Service

Sin embargo, se dio el 'retorno del rey': Michael Schumacher pasó a Mercedes y volvió a ser piloto titular en 2010, ¡estrenándose con una prueba en el coche de GP2!

2010: pruebas del coche de GP2

2010: pruebas del coche de GP2 49/63

Foto de: GP2 Series Media Service

Aunque ahora estaba en la competencia, Michael Schumacher siguió con su marca registrada, el casco rojo. Llevaba la estrella Mercedes en lugar del cavallino de Ferrari.

2010: un casco negro en un coche plateado

2010: un casco negro en un coche plateado 50/63

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pese a que en su segunda etapa en F1 dominó el rojo, durante un primer test Michael Schumacher llevó un casco completamente negro.

2010: su regreso a la F1

2010: su regreso a la F1 51/63

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher afrontó el reto de volver a la F1 con un casco completamente rojo. De su época en Ferrari han quedado los caracteres chinos y el diseño básico, pero…

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1 52/63

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

…sobre el coche plateado de Mercedes, el casco rojo de Schumacher destacaba más.

2011: Schuberth y el rojo siguen

2011: Schuberth y el rojo siguen 53/63

Foto de: LAT Images

Schuberth también se encontraba en la segunda etapa de Michael Schumacher en F1 como proveedor y en 2011, de nuevo, se le vio con cascos rojos.

2011: segunda temporada con Mercedes en F1

2011: segunda temporada con Mercedes en F1 54/63

Foto de: Alessio Morgese

Pero Schumi tampoco tuvo éxito en su segundo año en Mercedes. El casco, eso sí, seguía el mismo estilo.

2011: aniversario en Spa-Francorchamps

2011: aniversario en Spa-Francorchamps 55/63

Foto de: LAT Images

En el GP de Bélgica de 2011, Michael Schumacher celebró su debut en F1 20 años antes en el mismo lugar. ¡Y lució un casco dorado!

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP 56/63

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Llevaba una inscripción con los años 1991 y 2011 acompañados de siete estrellas que representaban sus títulos. En la carrera, Schumacher logró un buen quinto puesto, pero el casco dorado no volvió a aparecer, porque…

2012: mantiene el rojo

2012: mantiene el rojo 57/63

Foto de: LAT Images

… en su última temporada en Fórmula 1, Schumi seguía con el casco rojo.

2012: su última temporada en F1

2012: su última temporada en F1 58/63

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

El diseño con el que había empezado su etapa en Mercedes se mantuvo hasta el final.

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps 59/63

Foto de: LAT Images

Pero volvió a haber colores especiales: otra vez Michael Schumacher condujo en Spa-Francorchamps con un diseño especial porque allí disputaba su carrera número 300. Si el año anterior fue oro, esta vez fue plata.

2012: el diseño plateado en Spa

2012: el diseño plateado en Spa 60/63

Foto de: LAT Images

Celebró ese número de carreras con un casco color platino. ¡También una pieza única en la colección de los muchos diseños de casco de Schumi!

2012: última aparición en Spa-Francorchamps

2012: última aparición en Spa-Francorchamps 61/63

Foto de: LAT Images

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Michael Schumacher fue séptimo en su último GP de Bélgica, puntuando antes de volver a su casco rojo.

2012: despedida de la F1 en Brasil

2012: despedida de la F1 en Brasil 62/63

Foto de: LAT Images

En el GP de Brasil, Michael Schumacher decía definitivamente adiós a la máxima categoría. Su casco rojo habitual llevaba un mensaje especial para los fans: "La vida es sobre pasiones. Gracias por compartir la mía".

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará 63/63

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Schumacher se retiraba como siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, y también fue séptimo en su última carrera. Con un casco básicamente rojo, como lo había hecho desde 2000. El color más representativo en su trayectoria.

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  • GALERÍA: Michael Schumacher Campeón del Mundo 1994

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