GP de Miami presenta nuevo circuito sin ocupar vías públicas

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Además, han prometido que "no habrá carreras durante el horario escolar" como respuesta directa a las quejas sobre la posible contaminación acústica y atmosférica asociada al evento y que afectaría a los niños de las escuelas en los alrededores.

La noticia se produce antes de la crucial reunión de la Junta de Comisionados del Condado de Miami-Dade del miércoles, en la que se discutirán una vez más los planes para la competencia y, específicamente, los asuntos de zonificación relacionados con el distrito del estadio.

El mapa fue revelado en un Tweet de Tom Garfinkel, director ejecutivo tanto del equipo de la NFL Miami Dolphins como de la organización del estadio. Garfinkel, que fue anteriormente vicepresidente ejecutivo del Chip Ganassi Racing, es también el promotor de la carrera de F1.

Al presentar una imagen del mapa, el directivo escribió: "El Gran Premio de Miami de F1 mostrará al mundo Miami-Dade y Miami Gardens. Vean la nueva pista a continuación – una carrera de clase mundial sin usar la avenida 199, y sin carreras durante el horario escolar. Esperamos que la Comisión del condado apoye nuestro esfuerzo para tener este evento global”.

La versión original de la pista del estadio utilizaba un tramo de media milla de la avenida 199, que se construyó como parte del proyecto del estadio pero que es una vía pública. Al evitarla y mantenerse en el terreno del estadio, Garfinkel espera resolver una de las mayores preocupaciones de los residentes, que es el acceso y el tráfico durante la semana de la carrera.

Una de las cuestiones clave es que la ordenanza de zonificación del distrito del estadio actualmente incluye las "carreras automovilísticas" en la lista de usos permitidos para el terreno.

La propuesta que se estará debatiendo y votando en la reunión del miércoles, patrocinada por la comisionada Barbara Jordan, es enmendar esta sección específica para que las carreras "sólo puedan ser aprobadas en el distrito [del estadio] como una excepción especial después de una audiencia pública".

Su memorándum señala que, si bien una carrera "puede tener un impacto positivo en una comunidad otorgando mayor publicidad, turismo y desarrollo económico”, también puede tener un impacto perjudicial en los residentes locales "ya que los vehículos de motor son muy ruidosos y pueden emitir gases, y la duración de la carrera y las carreteras cerradas pueden causar tráfico e inconvenientes a los residentes".

Jordan propone que cualquier solicitante de una carrera tenga que presentar un plano del sitio que muestre "características de seguridad para confinar los accidentes y otros impactos de la carrera a la pista misma y lejos de las propiedades adyacentes " y "la distancia de la pista de carrera y las áreas de espectadores de las propiedades residenciales unifamiliares".

Además, tiene que haber "un plan para mitigar los posibles impactos en las propiedades residenciales unifamiliares por el ruido, los olores, los accidentes, la congregación de personas y otros impactos inherentes a los deportes con espectadores”.

Los residentes de Miami-Gardens expresaron su continua oposición a la carrera en una reciente reunión del "ayuntamiento". También se han hecho planes para una protesta contra la carrera que se celebrará fuera del Hard Rock Stadium en la tarde del domingo 2 de febrero, el día en que el recinto alberga el enfrentamiento del Superbowl entre San Francisco y Kansas City.

Los volantes del evento llevan el título "Levántate contra la injusticia ambiental en Miami-Gardens – di ‘No’ a la carrera de Fórmula 1 en el Hard Rock Stadium".

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