Racing Point, a por ‘el mejor del resto’ en 2020

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El equipo de Silverstone tuvo una campaña de desafíos en 2019, ya que pagó el precio de las dificultades financieras que lo dejaron en concurso de administración la temporada anterior. Pero tras una inyección de dinero del nuevo propietario Lawrence Stroll – que ahora se ha convertido en un inversor en Aston Martin – el equipo se ha recuperado.

Análisis:

  • ¿Qué significa la llegada de Aston Martin a Racing Point?

Con un futuro a largo plazo que parece increíblemente optimista, gracias a su redenominación como Aston Martin, se espera que el equipo pueda empezar a funcionar a pleno rendimiento cuando comience la temporada 2020 en Melbourne en marzo.

Hablando antes de la noticia de Aston Martin, el director del equipo Otmar Szafnauer dijo a Motorsport.com: "Creo que ahora somos normales, así que el año que viene creo que verán un coche, incluso a principios de año, que debería estar donde estamos normalmente: que es siendo el mejor del resto”.

"Eso es a lo que tenemos que aspirar a hacer. No va a ser fácil, porque todo el mundo quiere esa posición: McLaren, Renault, Toro Rosso, nosotros y Sauber. Todos apuntan a eso, aunque algunos incluso tienen como objetivo a los tres primeros puestos a pesar de que todavía existe una importante brecha”.

Racing Point tiene planes a largo plazo para trasladarse a una nueva fábrica cerca de sus instalaciones actuales, pero mientras tanto, ha mejorado su infraestructura para dejar a Szafnauer contento con el estado de las cosas.

"Las capacidades de CFD están ahí arriba con los mejores", dijo. "Las capacidades del túnel de viento están ahí arriba con lo mejor. Así que toda la infraestructura que se necesita la tenemos”.

"También hemos añadido maquinaria de tal manera que desde el concepto [de diseño] hasta estar en el coche, ese tiempo se reduce. Así que eso ayuda, pero también hemos sumado capacidad técnica”.

"Hemos añadido algunos buenos chicos en nuestro departamento aéreo y CFD. Ahora tenemos 465 personas en lugar de 405. Y no contratamos sólo por el hecho de contratar. Tenemos que contratar a la gente adecuada”.

"Todas esas cosas que no podíamos haber hecho antes con nuestra situación financiera, ahora podemos hacerlas, y son importantes”.

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GALERÍA: Aston Martin en la F1

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Carroll Shelby, Aston Martin DBR4/250

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Carroll Shelby, Aston Martin DBR4/250 y Chris Bristow, Cooper T51 Borgward

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Roy Salvadori, Aston Martin DBR4/250

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Un mecánico trabajando en el Aston Martin DBR4/250 de Roy Salvadori

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Maurice Trintignant, Cooper T51 Climax, delante de Carroll Shelby, Aston Martin DBR4/250

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Roy Salvadori, Aston Martin DBR4/250, delante de Chris Bristow, Cooper T51 Borgward, pasan por el BRM P25 de Ron Flockhart que quedó fuera de la competencia.

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