Sainz: “Yo a la afición le prometo todos los podios que pueda y, si es posible, ganar”

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Fórmula 1Sainz: "Yo a la afición le prometo todos los podios que pueda y, si es posible, ganar"

F1 2020 Desveló que habrá cambios en el McLaren

    • Marco Canseco
    • Montmeló
Carlos Sainz, en Barcelona hoy. EFE

Carlos Sainz se mostró más que satisfecho con su primera jornada. Valoró su sexto en la tabla y sus retos para 2020. Elogia la velocidad de los actuales monoplazas y los progresos con su equipo, McLaren.

Coches B en otras escuadras. "Preocupante, poco, porque no nos puede afectar lo que hagan los demás. Nos tenemos que centrar en lo que hace McLaren como equipo individual y asegurarnos de que este año seguimos recortando el hueco que hay con los equipos de delante. Si los demás recuperan más porque han copiado a un coche del año pasado no nos puede preocupar. Depende de las reglas de F1 y cómo están hechas. Centrarnos en dar los pasos adecuados y poco a poco.

Techo en 2020. "Los resultados, en cuanto a intención, son muy parecidos a los del año pasado. Ese sexto que conseguí arañar gracias a un cambio de piloto en un equipo puntero. Este año va a ser muy difícil de conseguir. Pero, básicamente, seguir estando entre los ocho primeros y seguir siendo el cuarto mejor equipo yo creo que son cosas razonables. Pero hay que mirar a equipos que están dado pasos de gigante por ayudas externas, por así decirlo. Hay que ver, no depende de mí, sino de lo que hagan los demás. Yo, a la afición, le aseguro que voy a intentar hacer todos los podios que pueda, que voy a a intentar, si puedo, ganar. Y si puedo quedar quinto, quedar quinto. Eso no cambia".

Cómo vio el MCL35. "Al final del año pasado se vio a un Carlos que en la segunda mitad, sobre todo, hizo muy buenas calificaciones, muy buenas carreras, buenos adelantamientos, tirándome desde lejos, eso quiere decir confianza en el coche que había. Eso me permitió esa estabilidad y buen 'feeling', me permitió brillar un poco más. Pero no es sólo eso. Es el equipo entero, es cómo te sientes dentro de una estructura, dentro de una familia, cómo es un equipo de Fórmula 1, cómo te sientes arropado y la forma en la que planeas las estrategias, te comunicas con los ingenieros… todo para que haya esa confianza. Ojalá podamos continuar en esa línea este año".

Último sector. "Hoy se seguía atragantando un poco, no voy a mentir. Estaba muy complicado hoy. Pero en los dos primeros sectores el coche iba muy bien. Me ha sorprendido lo bien que iba en esos dos primeros sectores. Lo bueno es que van a venir cosas nuevas. El coche que hemos traído es para dar vueltas, no es del de la primera carrera. Espero que el último sector vaya mejorando. Estamos aquí para dar vueltas esta primera semana. En la segunda, ya pensaremos con más calma en el último sector.

Llamarle la atención. "Viendo algo los otros coches, ya hay conceptos que se van adaptando. Vamos pescando cosas de los equipos que dominaron el año pasado. Lo que más me ha sorprendido es lo rápido que vamos. Se está yendo muy rápido. El paso por curva de estos fórmula 1 es muy difícil de explicar, muy impactante la primera vez que lo conduces después de tres meses parado. Que a mí me encanta, la sensación del primer día es espectacular. Sólo vamos a ir más rápido. De aquí a noviembre, los coches sólo van a ir mejorando. Espero que se valore en su justa medida. Las carreras igual no serán las más divertidas por ese problema que tenemos de seguirnos, saber valorar que 2020 probablemente sea el año de los fórmula 1 más rápidos de la historia. Son auténticas bestias".

Estado físico. "Obviamente, el cuerpo está magulladillo, pero bien. No hace tanto que competimos en Abu Dabi. Quizás ha sido el parón de invierno más corto, los músculos tienen menos tiempo para descansar y 'desaclimatarse'. Entonces, ha costado menos volver a aclimatarse. Da igual, por mucho que entrenes el cuello, el primer día siempre acaba doliendo, siempre te acabas apoyando porque un fórmula 1 es un fórmula 1 y por mucho que trabajes en un gimnasio con una pesa o una cuerda, siempre va a doler. Pero estoy contento, no lo he pasado mal dentro del coche y podría haber hecho más vueltas si hubiese querido

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