La FIA y la F1 podrán reorganizar el calendario sin votaciones

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Fórmula 1 La FIA y la F1 podrán reorganizar el calendario sin votaciones

F1 2020 Nuevos acuerdos de urgencia del Consejo Mundial

    • Marco Canseco
  • 31/03/2020 15:48 CEST

La FIA ha hecho públicas una serie de medidas de urgencia para hacer frente al parón por el coronavirus y para poder salvar lo que se pueda de la temporada, una ves que la pandemia se haya atenuado en las próximas semanas.

El Consejo Mundial del Motor quiere de esta forma "reaccionar a la crisis y organizar un calendario de carreras que proteja de la mejor manera el valor comercial del campeonato y contenga los costos tanto como sea posible".

Por eso, la FIA y la F1 ahora tienen el poder de cambiar el calendario sin votaciones, mientras que ciertos artículos del reglamento ahora sólo requieren el apoyo mayoritario de los equipos en lugar de un respaldo unánime. El presidente de la FIA, Jean Todt, también ha recibido poderes extraordinarios "para tomar cualquier decisión en relación con la organización de competiciones internacionales para la temporada 2020, que podrían ser necesarias con carácter de urgencia", segura el comunicado de la FIA.

Hay ahora un nuevo nuevo período de parón forzado para los fabricantes de motores, en la misma sintonía que el de tres semanas para tosos los equipos de F1. La FIA también confirma que el período de cierre actual puede extenderse "en caso de que las preocupaciones de salud pública o las restricciones gubernamentales continúen más allá del período de cierre inicialmente previsto", advierte sobre un posible alargamiento de las medidas de urgencia.

En previsión de un calendario mucho más corto, se han acotado el número de elementos del motor permitidos por coche para todo 2020

"En caso de que el número de carreras en el Campeonato caiga a 14 o menos, cada piloto puede usar no más de 2 motores (ICE), 2 unidades generadoras de motor-calor (MGU-H), 2 turbocompresores (TC), 2 reservas de energía ( ES), 2 componentes electrónicos de control (CE) y 2 unidades generadoras de motor-cinéticas (MGU-K) ", sice el nuevo regllamento

"En caso de que el número de carreras en el Campeonato caiga a 11 o menos, cada piloto puede usar no más de 2 motores (ICE), 2 unidades generadoras de motor-calor (MGU-H), 2 turbocompresores (TC), 1 depósito de energía ( ES), 1 electrónica de control (CE) y 2 unidades generadoras de motor-cinéticas (MGU-K) ", se añade.

También se ha agregado una nueva jornada de test para pilotos jóvenes en Abu Dabi, o la que fuera última prueba de 2020, dando a los equipos la oportunidad de correr dos coches en lugar de uno en esas jornadas postemporada.

En su día ya se retrasó el cambio de reglamento de 2021 a 2022 y ahora se hace una nueva acotación extra: los equipos no podrán desarrollar esos coches hasta 2021 y se les prohíbe hacerlo durante todo 2020, para no dar ventaja a los grandes y perjudicar a los pequeños, que van a tener muchos problemas económicos por causa de esta crisis.

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