La nueva moto VOGE 300DS puede ser tuya por menos de 3.600€

0
237
Spread the love
Voge 300ds thumbnail

No hay tiempo que perder y en VOGE lo saben bien. El gigante asiático ha vuelto por la puerta grande presentando su nueva moto, la VOGE 300DS, que completa el catálogo de 300cc. La conocida marca vuelve a apostar por una impresionante y polivalente Trail Aventura que se adapta a cualquier situación. Se trata de la moto perfecta para la actual pandemia en la que el distanciamiento social se ha apoderado de nuestro día a día. La VOGE 300DS no tiene límites y sirve tanto para desplazarse por el terreno urbano como para viajes de largo recorrido e incluso sobre superficies que no son asfalto. Esta moto puede ser tuya incluso por menos de 3.600€.

Voge 300 Ds3

Ver la galería completa en Diariomotor

En VOGE saben lo que se hacen y ahora siguen apostando por el Trail de iniciación con modelos para el carné A2. La VOGE 300DS tiene la misma base que la serie 300R Y RR. Por ello, cuenta con un bastidor multitubular y con basculante asimétrico en forma de banana que rompe con la línea de las anteriores motos. El motivo es simple: quieren que por el lado derecho salga el tubo de escape y silenciador.

Una moto pensada para el futuro

En VOGE piensan en todo y se nota. Por eso han equipado un motor monocilindrico de diseño propio de Loncin. Ese hecho es evidente en el peculiar diseño del YF300, un propulsor compacto y con un bajo peso al emplear materiales ligeros que se han hecho gracias a una tecnología muy avanzada, algo que está presente en todo momento en la VOGE 300DS. El motor está pensado en favorecer la potencia a alto régimen y subir rápidamente de revoluciones, de aquí sus medidas internas. Con 25,8CV a 8.500 rpm y un par motor máximo de 22.5Nm a 6.500 RPM cumple a la perfección con las con la normativa de emisiones europeas. En VOGE no piensan únicamente en a corto plazo y van un paso más allá. Por eso con la VOGE 300DS el usuario no tendrá problemas de emisiones puesto que tiene una homologación de emisiones de CO2 de 61g/km, una cifra inferior a las de Euro 4 y a la futura Euro 5.

En Lincon saben lo que se hacen y por eso la distribución es un doble árbol de levas (DOHC) con una cadena de larga duración. El sistema de accionamiento de las levas ha sido diseñado por CAD/CAE y gracias a unos rodamientos de baja fricción permite que la vida útil del motor sea más amplia, garantizando la fiabilidad en altos regímenes de revoluciones. En VOGE han trabajado especialmente en las vibraciones, por lo que han equipado un eje de equilibrado al cigüeñal que gira en sentido contrario. De este modo, solucionan los problemas originados por los motores monocilindricos.

Voge 300 Ds5

El sistema de alimentación de la VOGE 300DS es gestionado electrónicamente. De este modo, se garantiza que los gases de hidrocarburos se almacenen en un canister de carbón activo que los introduce en la culata y completa su combustión. Por otro lado la refrigeración es líquida y se emplea una bomba mecánica conectada al cigüeñal que mueve el agua contenida en las cámaras interiores del cilindro. Éste está formado por un tratamiento interior de porcelana y níquel que crea una superficie microporosa que garantiza que el desgaste sea mínimo.

Una apuesta por la tecnología

En VOGE no descansa y sorprenden con cada modelo. Ahora en la VOGE 300DS nos presentan un faro de tecnología LED de forma triangular. Agrupa dos módulos superpuestos LED de alta intensidad y los separa y da contorno una guía luminosa LED, y junto a un soporte elástico evita su rotura en caso de caída. El dashboard está formado por una pantalla LCD de gran tamaño que se puede visualizar en negativo (en blanco y fondo negro), que facilita la conducción al piloto. El panel te muestra las revoluciones, la velocidad y la marcha engranada, junto a un cuenta kilómetros parcial y total y el consumo medio. En la parte inferior derecha de la pantalla queda espacio para más información como la temperatura del refrigerante en grados centígrados y un voltímetro, situando en el rincón opuesto el reloj horario.

Voge 300 Ds6

Por suspensiones se repite la horquilla invertida de eje centrado haciendo tándem con el monoamortiguador de funcionamiento progresivo dotado de bieletas en su anclaje inferior. Sin embargo, para los frenos sólo se emplea un disco delantero con el fin de no ofrecer una excesiva potencia en conducción offroad que acabe en un inevitable derrape delantero.

Moto de trail de iniciación para carné A2

Se trata de una moto que no dejará indiferente y con materiales de primera calidad. Es cierto que ahora VOGE se ha centrado más en el mercado europeo y es más desconocida pero están en continuo contacto con las tendencias y por ello apuestan por el Trail Adventure. La VOGE 300DS está en distintos colores: rojo, blanco y negro y sale a la venta a un precio de 3.595,00€ incluyendo hasta el 30 de septiembre la campaña promocional de seguro con asistencia en viaje + seguro daños propios Re-new.

Loading...
Ver la galería completa en Diariomotor

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí