Racing Point ahora ‘copia’ un desarrollo de Williams

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Ahora que finalmente se terminó el caso por la copia de los ductos de freno de Mercedes, Racing Point trajo una importante novedad para los laterales de su monoplaza en el Gran Premio de la Toscana.

Lance Stroll fue el encargado de estrenar los cambios en Mugello, mientras que Sergio Pérez continuó con la versión tradicional.

Los laterales del RP20 antes y en Mugello.

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Photo by: Motorsport Images

Andy Green, director técnico del equipo de Silverstone, no siguió el camino de Mercedes que usó para inspirarse en el RP20, sino una evolución de Williams, que consiguió afinar su parte trasera tras el debut del FW43, que en las pruebas invernales de Barcelona había presentado una forma más gruesa.

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Así es el lateral del Williams FW43 que inspiró a Racing Point.

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Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Es una solución gracias a la cual la carrocería sigue la tendencia de los radiadores, reduciendo la sección delante de la zona de la 'botella de Coca-Cola', mejorando la dinámica de los fluidos en los laterales con una extracción más eficiente del aire caliente del sistema de refrigeración y reduciendo la resistencia al avance.

Detalle del Mercedes W10 de 2019.

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Photo by: Giorgio Piola

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