UNU empezará a entregar su nuevo scooter eléctrico en octubre

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Cuando algo funciona solo se puede mejorar. Los datos así lo indican: en UNU han realizado un trabajo muy positivo con su nuevo scooter eléctrico. Ahora, tras mucho tiempo trabajando en ello, ya han desarrollado su segundo modelo, que tiene importantes novedades respecto al anterior. La firma alemana ha ido un paso más allá y ahora después de superar todas las pruebas de homologación alemanas, han lanzado su nuevo modelo.

En los últimos días se han conocido los datos de reservas que tuvieron en el portal web de la empresa, superando las 15.000 unidades reservadas. Sin embargo, estaba previsto que en los próximos días se pudieran empezar a entregar las primeras motos UNU, pero debido a la actual pandemia de la COVID-19 han tenido que retrasar las fechas previstas. Este hecho no es nuevo para los usuarios, que han visto que en el último año se ha retrasado en varias ocasiones.

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Este nuevo modelo del scooter eléctrico de UNU incorpora un motor eléctrico central de la conocida marca Bosch, el cual se encuentra equipado en el basculante trasero. La start-up alemana ha sorprendido con tres modelos de este scooter. El primero tiene una potencia de 2 kW y equivale a las prestaciones de un motor de combustión de 50 cc y está pensada para los trayectos urbanos. Su precio de venta es de 2.799€. La gama intermedia tiene una potencia de 3kW y cuesta 3.299€, mientras que la gama alta tiene 4 kW y tiene un precio de 3.899€. Ambos modelos tienen una aceleración inicial muy agresiva y una rápida respuesta en todo momento.

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Una moto sorprendente

El nuevo scooter eléctrico de UNU sorprende con sus prestaciones. La velocidad máxima de este scooter es de 45 km/h y cuenta con frenos de disco hidráulicos tanto en el tren trasero como en el delantero. Por otro lado, cabe destacar que tiene un sistema regenerativo gracias a la situación del motor.

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Respecto a su batería, el nuevo scooter eléctrico de UNU, está proporcionada por LG Chem y su capacidad es de 1.7 kWh y es posible recorrer 50 kilómetros. Sin embargo, debajo del asiento tiene un segundo compartimento para colocar una batería extra y se puede llegar a recorrer 100 km. A todo ello, han pensado especialmente en la ergonomía y el nuevo modelo está pensado para dos personas. Respecto a la instrumentalización han aplicado una pantalla digital en la que se puede ver la situación de la batería, la velocidad o la autonomía estimada disponible.

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