¿Qué es el parón de verano de la F1, por qué se hace y cuánto dura?

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Después de una agotadora primera parte de la temporada 2022 de Fórmula 1 compuesta por 13 carrera en 20 semanas, el paddock del Gran Circo disfrutará de un descanso veraniego en agosto, justo después del GP de Hungría.
No habrá actividad de manera oficial en los circuitos durante todo un mes, y los equipos volverán para competir en el Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps, del 26 al 28 de agosto.
Eso significa que son más de tres semanas de descanso sin viajes por el mundo para la Fórmula 1, y aunque todos los implicados podrán disfrutar de un merecido tiempo libre, no se traduce en que todo se cierre en ese periodo.
El paddock de la Fórmula 1
La pausa de verano de la Fórmula 1 es tan importante en cada temporada que está incorporada en el reglamento deportivo, con sanciones para los equipos que incumplan las normas.
En sentido general, el parón veraniego de la máxima categoría del automovilismo es el periodo que transcurre entre la última carrera de julio, que en 2022 es la de Hungría, del 29 al 31 de dicho mes, hasta la primera tras el regreso en agosto o principios de septiembre, que este año será el GP de Bélgica, del 26 al 28 de agosto.
Para las escuderías, que no tienen carreras o pruebas oficiales a las que asistir o para las que prepararse hasta que termine la pausa de verano de la Fórmula 1, también hay un cierre obligatorio de las fábricas, durante el cual se restringe severamente el trabajo a funciones básicas, simplemente para asegurar que el equipo funciona.
Esta norma se explica en el artículo 21.8 del reglamento deportivo de la F1 de la FIA: “Todos los competidores deben respetar un período de parada de catorce (14) días consecutivos durante los meses de julio y/o agosto”.
Durante este período los equipos no pueden trabajar en el diseño del coche, el desarrollo o la producción de piezas, incluyendo la planificación o la celebración de reuniones.
Tampoco se puede trabajar en los túneles de viento o en el montaje de piezas en ningún momento durante el período de 14 días, pero se permite el trabajo esencial, como las revisiones y el mantenimiento.
Parada en boxes de Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, durante una sesión de libres
Las escuderías pueden reparar los coches dañados, pero necesitan obtener el permiso de la FIA para actuar, mientras que cualquier tarea que no esté relacionada con el equipo de F1 está permitida.
Los conjuntos del Gran Circo pueden activar su periodo de parada de 14 días en cualquier momento dentro de las vacaciones de verano, y la mayoría de los equipos optan por dos semanas intermedias, para así tener tiempo de deshacer las maletas de la carrera anterior y prepararse para la siguiente carrera después del parón.
Pero las escuderías de F1 no necesitan realizarlo al mismo tiempo, por lo que algunos equipos pueden empezar o terminar estos días de descanso obligatorio antes que otros.
El parón de verano se siguió también durante el año 2020, afectado por el COVID-19, pero se adelantó a marzo y abril para poder permitir que la temporada comenzara y se desarrollara a partir de julio.
Aunque las normas del reglamento deportivo se aplican a todos los equipos, por lo general también entran en juego para la FIA, los oficiales de carrera, los proveedores, los medios de comunicación y otras partes implicadas en la categoría que garantizan que la F1 pueda salir adelante.
Desde que el calendario de la F1 se amplió a más de 20 carreras por temporada, el descanso de verano se ha implementado para garantizar el tiempo libre, y ha sido necesario establecer algunas normas para evitar que los equipos lo exploten y así obtener una ventaja competitiva.
También es una forma de mantener los gastos bajo control, al haberse instalado mucho antes de la normativa actual de límite de costes para las escuderías de F1, porque significa que cada conjunto tiene que hacer una pausa en su trabajo de desarrollo e investigación.
Asimismo, permite al personal de los equipos pasar tiempo alejados de la F1 y del trabajo, para relajarse y descansar con la familia y amigos, antes de que se reanude la acción en la frenética racha de carreras hasta el final de la temporada.
Dado que los equipos de F1 empiezan con el trabajo duro en cuanto terminan las vacaciones de Navidad, es el primer periodo genuino de desconexión de sus labores para muchos departamentos de cada conjunto. También sirve como un oportuno respiro antes de que el trabajo se acelere de nuevo para el final de la temporada y el cambio de enfoque a la siguiente campaña.
Lo que ocurre durante las vacaciones de verano varía en función de cada departamento de un equipo de F1 pero, para la gran mayoría, todo el trabajo se detiene durante estos 14 días de descanso obligatorio. Abarca cualquier área que trabaje específicamente en el rendimiento o el funcionamiento de la escudería de F1 y los coches, desde las más importantes a las más pequeñas.
Solo unos pocos departamentos pueden seguir trabajando, que son los que no tienen un impacto directo en el rendimiento del monoplaza. Principalmente son las áreas de marketing, finanzas y el departamento legal.
Fuera del periodo obligatorio de parada de 14 días, todas las áreas de un equipo de F1 pueden funcionar con normalidad, siempre y cuando cumplan las normas y permisos habituales de la temporada regular.
Los pilotos de F1 también pueden disfrutar de este descanso, y normalmente splo se reúnen con el equipo el día después de la última carrera antes del parón veraniego y cumplen con cualquier compromiso con los medios de comunicación o de marketing. Después, los pilotos pueden de irse de vacaciones y suelen volver a la fábrica del equipo durante la semana anterior a la siguiente carrera para trabajar en el simulador.
La temporada de F1 de 2022 se reanudará tras las vacaciones con el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps, del 26 al 28 de agosto, que dará el pistoletazo de salida a las últimas nueve carreras, que se disputarán en las siguientes 12 semanas.
La temporada concluirá con el GP de Abu Dhabi, del 18 al 20 de noviembre.
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