McLaren y Ricciardo hablan de acabar su contrato antes de tiempo

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Al parecer, el contrato inicial de Oscar Piastri con McLaren para 2023 es en el papel de piloto reserva, con la intención de pasarlo a un asiento oficial, siempre y cuando se llegue a un acuerdo para la salida anticipada de Daniel Ricciardo.
Este último aún tiene contrato en vigor con McLaren para la próxima temporada como parte del acuerdo original de tres años que firmó a principios de 2020, cuando todavía estaba en Renault. Ricciardo y el equipo tendrán que llegar a un pacto que implique un pago sustancial para que se marche al final de esta temporada.
Se ha podido saber que no tiene ningún interés en pasar al programa de Fórmula E del equipo, y está decidido a encontrar otro asiento en la F1.
La escudería de Woking confía en poder retener a Piastri, a pesar de que Alpine afirma que tiene un contrato en vigor con el joven piloto para 2023. El conjunto de Enstone hizo un anuncio el martes, que poco después fue desmentido por Piastri en sus redes sociales.
Se cree que la posibilidad de que Piastri se marche de Alpine se basa en que su contrato para 2023 con el equipo nunca se firmó correctamente. La fecha del 31 de julio -que se cree que está relacionada con una opción que el equipo tenía sobre él- parece no tener especial relevancia.
Parece que la disputa reculará en la Junta de Reconocimiento de Contratos (CBR), aunque también hay algunas dudas sobre si Alpine realmente presentó un contrato con la CRB que cubriera la temporada 2023.
Ha trascendido que McLaren comenzó a explorar la posibilidad de contratar a Piastri hace varias semanas, en plena búsqueda de posibles sustitutos para Ricciardo. El director del equipo, Andreas Seidl, tiene una amistad cercana con Mark Webber, ex piloto de F1 y actual representante del joven australiano, tras haber trabajo codo con codo con él en el WEC.
En ese momento, parecía que Piastri acabaría en Williams como cesión de Alpine, para volver al equipo galo en 2024 o 2025.
Sin embargo, después de que McLaren mostrara su interés por la joven promesa, se supo que Piastri podría ser un agente libre para 2023, y dado que los británicos están considerados como mejor equipo que Williams, las negociaciones se tornaron más serias. 
Ricciardo, por su parte, está claramente en la lista de posibles sustitutos de Fernando Alonso en Alpine, aunque la cúpula de Renault no guarda el mejor recuerdo de su salida cuando se marchó a McLaren, y es un obstáculo que tendrá que superar. 
Haas también podría ser una opción si, como se espera, Mick Schumacher se marcha de la estructura estadounidense, aunque en teoría Ferrari tiene derecho a decidir quién ocupa ese asiento.
A veces, los acuerdos de indemnización como el que podría recibir Ricciardo pueden verse afectados si el piloto en cuestión encuentra un asiento en otro lugar. Cuando Kimi Raikkonen fue despedido por Ferrari a finales de 2009, pasó dos años fuera de la F1, en parte para poder cobrar la cantidad completa.
No obstante, al parecer, dadas las sumas requeridas para satisfacer el acuerdo original de Ricciardo, uno de los escenarios es que, incluso si consigue un asiento en otro lugar, podría seguir recibiendo un salario por parte de McLaren para no correr para el equipo en 2023.
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