Verstappen asusta en la FP3 del GP de Italia 2022 de F1

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Aunque afrontará la clasificación consciente de una sanción que le hará perder cinco posiciones, Max Verstappen ha confirmado su papel de favorito a la clasificación de este sábado en Italia. El holandés voló en la parte final de la sesión, cuando todos montaron neumáticos blandos, y lideró con solvencia para llevarse la batalla entre Red Bull y Ferrari.
El piloto que más se acercó al 1:21.252 de Verstappen fue Charles Leclerc, que sin embargo estuvo a casi tres décimas y media. El monegasco, que aspira a heredar la pole position al no tener penalización en parrilla, fue el Ferrari más rápido, y a priori tendrá la ayuda de su compañero Carlos Sainz, condenado a salir al fondo del pelotón por cambios en el motor. 
Sin embargo, como la penalización de Verstappen es de cinco posiciones, el líder del campeonato querrá ser primero y caer solo a la sexta plaza, por lo que no renunciará en absoluto a encabezar la Q3 de la clasificación. Sergio Pérez terminó tercero, a casi seis décimas de Verstappen, y tampoco será rival de Leclerc para salir al frente el domingo porque también tiene sanción. Sainz, por su parte, fue cuarto, a casi seis décimas y media.
Ya a más de un segundo, pero como líder de la zona media de la parrilla e incluso por delante de los Mercedes, Alonso confirmó las buenas sensaciones de Alpine en Italia para ser quinto en esta FP3 del sábado. El asturiano no tiene penalización y aspira a la segunda fila de parrilla y quién sabe si a la primera, ya que otros posibles rivales como su compañero Esteban Ocon (fue 9º) o Lewis Hamilton (10º) sí perderán posiciones.
Tras Alonso acabó Lando Norris, sexto, muy por delante de su compañero Daniel Ricciardo, 14º y lejos del top 10. Completaron los diez primeros, además de Ocon y Hamilton, un George Russell que fue séptimo y que con las penalizaciones de tantos pilotos sueña con un buen resultado, y un Yuki Tsunoda que terminó octavo.
Esta FP3, como el resto del fin de semana, tuvo una cara seminueva, la de un Nyck de Vries que tendrá que reemplaar a Alex Albon en Williams tras sufrir el tailandés apendicitis. El campeón de Fórmula E debutará en clasificación y carrera tras haber disputado el viernes la FP1 con Aston Martin, y logró quedarse a solo 93 milésimas (0.093s) de su nuevo compañero Nicholas Latifi.
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Foto de: Alessio Morgese
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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Los Aston Martin, los AlphaTauri, Bottas y Pérez salieron a pista nada más arrancar la FP3, y el mexicano estableció como primer tiempo de referencia un aún poco competitivo 1:23.448 con neumáticos medios. Solo él, Bottas (con blandos) y Tsunoda (con duros) marcaron tiempo en los primeros diez minutos.
Los Mercedes y Max Verstappen fueron los siguientes en salir, y el vigente campeón se quejó de que uno de los dos coches plateados le molestaba al principio de la vuelta. Su ingeniero de pista soltó un pequeño dardo por radio tras la protesta del holandés: “Supongo que tendrán una reunión tras la sesión…”.
Checo Pérez seguía líder con un 1:22.148 que tras pasar los primeros 15 minutos Verstappen mejoró con un 1:21.872. Charles Leclerc, tras hacer récord en los dos primeros sectores, se quedó a solo 72 milésimas de Max.
Peor iba la sesión para un Carlos Sainz que fue investigado por casi provocar un accidente de Valtteri Bottas al molestar al finlandés, y que luego tuvo que volver al box cuando su equipo le avisó de un posible problema.
El madrileño era cuarto en ese momento, con un veloz Alonso en la quinta posición. Verstappen seguía sufriendo problemas de tráfico y tuvo que adelantar a un Mercedes y a Alonso en una vuelta rápida. El debutante Nyck de Vries, reclutado de última hora tras la apendicitis que sufre Alex Albon sufrió una salida de pista justo a mitad de la sesión.
En esa parte de la FP3, las cosas se calmaron y la tabla cambió poco, antes de que a falta de 18 minutos los pilotos y equipos dejaran atrás los neumáticos medios y duros y las pruebas de ritmo de carrera y se centraran en el neumático blando con el que se la jugarán en clasificación.
Muchos coches salieron a la vez para esa tanda, lo que dejó de nuevo cierta tensión por el tráfico. Pese a que mejoró su marca, Sainz solo pudo quedarse a 25 milésimas del tiempo que Verstappen tenía con medios. Por su parte, Leclerc logró salvar un trompo tras bloquear en la Variante della Roggia.
Latifi sorprendió marcando el récord del primer sector, y subiendo a la novena plaza mientras Alonso lideraba la zona media. Verstappen, sin rebufo y ya con blandos, mejoró seis décimas su crono para bajar a 1:21.252, metiendo tres décimas y media a Leclerc.
Checo Pérez pudo batir a Sainz pero estuvo a casi seis décimas de Verstappen, tercero, y a partir de ahí nada cambió entre los líderes, dejando un ‘sandwich’ entre Ferrari y Red Bull en las cuatro primeras plazas.
Antes del final, sin embargo, Yuki Tsunoda se aupó al top 10 logrando el octavo mejor tiempo, haciendo caer una plaza a Esteban Ocon y Lewis Hamilton. Lo siguiente, la clasificación.

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