Así fue la primera vez de Palou en un coche de F1 con McLaren


El campeón de la temporada 2021 de la IndyCar fue alguien muy cotizado a mediados del curso, y es que Alex Palou llegó a firmar por McLaren para competir con ellos en la categoría estadounidense la próxima campaña, pero su actual equipo, Chip Ganassi Racing, lo demandó debido a que la resolución de su contrato no estaba confirmada.
Después de algunos meses de controversia, el español acabó asegurando que seguiría perteneciendo a la escudería estadounidense, pero también realizaría algunos eventos fuera de la IndyCar con los de Woking. Y así fue cómo el barcelonés probó el MCL35M de la pasada temporada de Fórmula 1 en su propia casa, en Montmeló.
En una jornada privada de pruebas, Palou se puso a los mandos del coche naranja para descubrir lo que es subirse a uno de los monoplazas más rápidos del mundo: “Es irreal, muy especial. Este ha sido mi sueño desde que era un niño”.
“Nunca pensé que tendría la oportunidad de pilotar un coche de Fórmula 1, así que tener la oportunidad de conducir uno es realmente especial, además, el hecho de poder conducirlo en casa lo hace doblemente especial”, aseguró el catalán. “He crecido viniendo a este circuito y viendo los días de pruebas con mi padre, así que poder pilotar un coche de Fórmula 1 por Barcelona ha sido muy especial”.
El piloto español presume de una amplia trayectoria en el automovilismo, ya que ha pasado por muchas de las categorías inferiores del Gran Circo, incluso probó suerte más allá de las carreras en el Viejo Continente hasta llegar a ocupar la corona en la IndyCar.
“He tenido la suerte de correr en Europa, Japón y Estados Unidos, pero es genial volver a Europa y aprender de un equipo de Fórmula 1. Hay mucho que puedo aprender, y no puedo esperar a continuar”, explicó Palou sobre su experiencia con McLaren. “Intenté prepararme todo lo posible, pero, al mismo tiempo, no creo que pudiera haber estado listo para esto sin haber pilotado un coche antes”.
“Ahora sé lo que tengo que hacer para prepararme. Solo quería divertirme y aprovechar cada momento”, dijo el español antes de que le preguntaran desde el equipo qué era lo que más le sorprendió del MCL35M: “¡Todo! Probablemente diría que el nivel de agarre y la capacidad general del coche, poder frenar tan tarde y seguir teniendo un equilibrio increíble en las curvas”.
“El coche es muy rápido y, por supuesto, me impresiona lo veloces que pueden ir estos monoplazas, pero, en cierto modo, te acostumbras a ello. Con el agarre, incluso después de 100 vueltas, mi cuerpo todavía me decía cada vez que me acercaba a una curva, ‘no, no, no, no hay manera’, pero puedes hacerlo, e incluso más”, expresó.
“En cuanto a la potencia, es una locura, la cantidad de fuerza, el agarre y la carga aerodinámica son una locura”, continuó el campeón de la máxima categoría del automovilismo de 2021 en Estados Unidos. “Sobre el peso, creo que es similar, pero se va tan rápido y mucha carga aerodinámica. Tenemos dirección asistida en la Fórmula 1, pero no en la Indy, lo que supone una gran diferencia”.
“Ambos son físicamente exigentes, pero de manera diferente. Un coche de Fórmula 1 requiere más fuerza en el cuello y las fuerzas g, pero es más fácil para los brazos. En la IndyCar, los brazos son muy exigentes, pero el cuello es más fácil”, reveló Palou. “La cantidad de detalles en los coches de Fórmula 1 es una locura, así que, para empezar, solo se trataba de sentirse cómodo con la velocidad y la carga aerodinámica”.
En la propia escudería de Woking acabaron contentos con el trabajo del español, además del de Patricio O’Ward, quien también estuvo presente en las pruebas en Barcelona. El ingeniero principal de McLaren para la cita, Phil Thomas, así lo explicaba: “Los dos han trabajado muy duro y estaban entusiasmados con la oportunidad. Los dos han aprovechado al máximo, y estoy impresionado con lo que han hecho hasta ahora”.
“Tuvieron que hacer algunas tandas de clasificación, algunas largas y otras prácticas. La variedad es lo que más les beneficia, se metieron de lleno en las mejoras detalladas de la conducción y progresaron mucho”, concluyó el responsable de la prueba de los de Woking.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Ocon predice que los F1 serán como “karts” en Singapur por los baches
Rosberg cree que Norris puede acabar con la carrera de Piastri
Hamilton, con Loeb y Cristina Gutiérrez, retrasa el título de Rosberg
La “mala” broma por la que Binotto se tuvo que disculpar con Tsunoda
La curiosa relación entre Ricciardo y Harry Styles sin conocerse
Palou debuta en Fórmula 1 probando el McLaren
Palou se queda con Ganassi en IndyCar y seguirá probando con McLaren en F1
Los campeones ‘extranjeros’ de la IndyCar: Palou, Dixon, Bourdais y más
Ricciardo admitiría un año sabático en la F1 2023 y volver en 2024
McLaren F1 paga aún el precio de aquellos problemas de frenos
McLaren niega una revolución total en su coche para la F1 2023
Alfa Romeo, “sin prisa” por decidir su futuro en F1 después de 2023
El CEO de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, reconoció que la empresa va “sin prisa” por decidir lo que harán después de acabar el contrato con Sauber en F1 después de 2023.
La “mala” broma por la que Binotto se tuvo que disculpar con Tsunoda
El jefe de Ferrari, Mattia Binottó, se disculpó con los ciudadanos japoneses por una broma sobre Yuki Tsunoda después del GP de los Países Bajos de F1.
La curiosa relación entre Ricciardo y Harry Styles sin conocerse
El piloto australiano explicó una divertida anécdota en la que reveló que el famoso cantante Harry Styles llevaba “todo el tiempo” una de sus camisetas.
Rosberg cree que Norris puede acabar con la carrera de Piastri
Piastri debutará el año que viene en la F1 con McLaren y como compañero de Norris. Rosberg cree que si no le supera, podría ser un punto de inflexión.

source


Ultimas noticias

Relacionadas

Motor Racing League plugin by Ian Haycox