La lluvia hizo acto de presencia en la última sesión de entrenamientos libres antes de la decisiva clasificación que definiría las posiciones para la parrilla de salida, y los pilotos salieron a la pista con dudas sobre qué goma usar, pues el asfalto se iba secando sin pausa pero sin prisa.
En la ronda final que marcaría quién sería el autor de la pole position, la gran mayoría montó el compuesto blando, pero sorprendía con los intermedios Yuki Tsunoda, quien se colocó momentáneamente en cabeza mientras que veía cómo Lewis Hamilton lo superaba por más de dos segundos. El heptacampeón del mundo no era el único que superaba al japonés, ya que Max Verstappen se ponía justo por detrás, aunque Fernando Alonso robaba el espectáculo al ponerse primero.
La Q3 estaba siendo una auténtica locura, y a cada segundo que pasaba, todos pintaban de morado sus sectores. Estaba claro que hasta el último segundo no se resolvería, el ovetense estaba en la pole provisional y lo pasó Leclerc a escasos segundos del final, pero aún faltaba que todos vieran la bandera a cuadros.
Así pues, Charles Leclerc se llevó una increíble pole position, por delante de Sergio Pérez y Lewis Hamilton. Su compañero, Carlos Sainz, solo pudo ser cuatro, mientras que Fernando Alonso fue quinto, Lando Norris sexto y Pierre Gasly séptimo.
El campeón del mundo, falló en su última vuelta y no consiguió pasar más allá de la octava plaza, lugar desde el que intentará llevarse el título el domingo, aunque deberá vigilar los ataques de Kevin Magnussen, noveno, y Yuki Tsunoda, que cerró el top 10.
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Resumen de la Q1 del Gran Premio de Singapur 2022 de F1
Después de una sesión de terceros entrenamientos libres pasada por agua con poca acción en la pista debido al riesgo que suponía tener un accidente, los pilotos se encontraron con un asfalto desconocido, y es que la lluvia limpió la goma que fueron acumulando a lo largo del fin de semana. Los Mercedes fueron los primeros que se colocaron al final del pitlane con los neumáticos intermedios, y aunque parecía que la trazada se estaba secando, aún salían las gotas al paso de los coches.
Precisamente, los de las flechas de plata fueron los más veloces en los primeros instantes, con George Russell por delante de Lewis Hamilton, pero aún faltaban dar la vuelta el resto de los principales rivales, como Charles Leclerc, que se colocó en cabeza con más de siete décimas de ventaja respecto a los del equipo alemán. La dupla del Cavallino Rampante sustituyó a los Mercedes en lo más alto, pero a medida que pasaban los minutos, los cronos bajaban cada vez más hasta el 1:54.395 de Max Verstappen.
Con aún la mitad de la primera ronda de clasificación aún pendiente, ningún piloto se atrevía con los slicks, y ambos Haas y Williams, además del McLaren de Daniel Ricciardo estaban en la zona de peligro. Sin embargo, todo podía cambiar en segundos, ya que la pista iba secándose, lo que provocaba que los tiempos bajasen.
A menos de dos minutos para la bandera a cuadros, todos salvo los dos AlphaTauri estaban en el garaje, aunque algunos estaban pasando por el pitlane para cambiar de gomas. En el instante en el que todos estaban acabando su último intento, varios pilotos pasaron por la zona de eliminación, y una bandera amarilla por Lance Stroll pudo hacer que algunos de ellos no consiguieran mejorar su registro en el segundo sector.
Cuando la situación se aclaró, y todos pasaron por la línea de meta, se definieron las últimas posiciones para la parrilla de salida del domingo, compuestas por Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Alex Albon y Nicholas Latifi. Desde lo más alto vieron cómo cayeron esos pilotos Max Verstappen, un día después de cumplir 25 años, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, mientras que Fernando Alonso no pasó muchos apuros.
Para la segunda ronda de la clasificación en Marina Bay, los pilotos se apresuraron a salir porque eran conscientes de que la pista mejoraría mucho, y a pesar de que todos iban con los intermedios, era posible que alguno se arriesgara con los de seco. Tras el primer intento, Charles Leclerc se colocó en cabeza, seguido por Lewis Hamilton y unos sorprendentes Lando Norris y Fernando Alonso, pero faltaban por marcar su registro los dos Red Bull. Una vez que los de Milton Keynes pasaron por meta se colocaron segundo y tercero, con el vigente campeón del mundo por delante de Sergio Pérez, y Carlos Sainz, que era el único de los favoritos que aún no tenía un crono competitivo.
El resto de la parrilla se ordenaba con Hamilton, Norris y el único de los Alpine que quedaba, Alonso, mientras que Yuki Tsunoda, George Russell, Guanyu Zhou y los dos Haas estaban en la zona de peligro. A menos de cinco minutos del final, los Aston Martin de Vettel y Stroll colocaron por primera vez el compuesto blando de seco, y todas las miradas estaban puestas sobre ellos para saber si mejoraban.
Los de Silverstone debían calentar los neumáticos, pero al resto seguía con los intermedios salvo Zhou. En el último giro lanzado, los dos AMR22 no conseguían mejorar, pero aún estaba la opción de abortar para apurar el paso por la meta en un intento final.
Con el miedo en el cuerpo de los que estaban cerca de caer eliminados, varios que estaban rodando mejoraron, y aunque se empleó al máximo, George Russell se quedó fuera de la Q3, al igual que los Aston Martin, con Lance Stroll 12º y Sebastian Vettel 14º, mientras Mick Schumacher fue 13º y Guanyu Zhou, que cerró la tabla de tiempos en esta ronda.
En la parte delantera, y ya con más tranquilidad, Charles Leclerc dominó, por delante de Lewis Hamilton y los dos Red Bull, aunque les seguía de cerca la sorpresa del Gran Premio de Singapur, Fernando Alonso, que se quedaba en solitario como el único monoplaza de Enstone en la lucha de la Q3.
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