El equipo de Brackley ha tenido una complicada temporada 2022 con su W13, que ha sufrido mucho por la falta de velocidad y no ha logrado un rendimiento suficiente para estar a la altura de Red Bull Racing y Ferrari.
Las posibilidades de que Mercedes se recuperase rápidamente se vieron aún más obstaculizadas por el límite de costes, lo que no permitía hacer grandes cambios en su actual coche durante el año para hacerlo más rápido.
Pero con el reajuste de los presupuestos para el año que viene, y con un mayor conocimiento de las carencias del W13, Mercedes es optimista sobre el nivel de progreso de su futuro W14.
Cuando Motorsport.com le preguntó por lo que Mercedes ya ha descubierto sobre el coche de 2023, el jefe del equipo, Toto Wolff, dijo: “Girar el barco en esta industria es un poco como un petrolero”.
“Primero tienes que entender cuál es la causa raíz de tu falta de rendimiento. Y luego hay que pelar las distintas pieles: ¿Cuál es la primera capa? ¿Cuál es la segunda capa? ¿Estamos realmente al tanto de todas las cuestiones?”.
“Y la respuesta es no, no lo estamos. Pero creo que hemos descubierto una gran parte del rendimiento que nos falta”.
“No es algo que podamos cambiar este año. Son decisiones que hemos tomado para el año que viene”.
“Pero no estoy 100% seguro, ni confiado, para decir que el año que viene estaremos luchando por el campeonato del mundo. El objetivo y las expectativas son esas, pero todavía hay trabajo que hacer”.
Mercedes estuvo a punto de conseguir su segunda pole de la temporada en Singapur, ya que Lewis Hamilton se quedó sin el primer puesto en Marina Bay este sábado por 0,054 segundos (54 milésimas).
Sin embargo, a pesar de haber aspirado a la pole, Wolff restó importancia a esa actuación como una muestra de progreso del equipo y sugirió que el resultado fue simplemente por la brillantez de conducción de Hamilton.
“Este era su circuito, y creo que no era tan fácil conducir el coche”, dijo Wolff. “Ha sido difícil todo el año. Así que pienso: hemos luchado por la pole position, eso es bueno, porque estamos acostumbrados a ello en los últimos años. Pero, en realidad, creo que él ha estado mejor que el coche”.
“Estaba en el filo de la navaja. Y creo que si hubiera hecho la vuelta perfecta, habríamos logrado la pole, pero creo que podemos estar muy satisfechos con el rendimiento”.
“Es una de las pistas que, por lo que decían nuestras simulaciones, debería adaptarse más a nuestro coche, aparte de los baches. Y eso fue exactamente lo que comentó el piloto: que la conducción es realmente mala, el coche era demasiado rígido”.
“Pero la aerodinámica parece funcionar, así que parecemos mucho mejores que en otros circuitos”.
Verstappen manda “cerrar la boca” a quienes acusan a Red Bull F1
Así queda la parrilla de F1 en Singapur tras la sanción a Russell
Verstappen manda “cerrar la boca” a quienes acusan a Red Bull F1
Mercedes y el coche de Hamilton investigados en Singapur
Ferrari pide “sanción máxima” a quien se saltase el límite de costes
Hamilton pide perdón a Mercedes tras sus errores en Singapur
F1 – Russell penaliza en Singapur y cambia la parrilla de salida
Hamilton vuelve a quejarse del porpoinsg: “Ya no tengo empastes”
Hamilton pide perdón a Mercedes tras sus errores en Singapur
Lewis Hamilton cometió varios errores en el GP de Singapur 2022 de F1, pero el siete veces campeón del mundo es positivo de cara a las siguientes carreras.
Resultados y resumen de la carrera de F1 del GP de Singapur
Así fue la carrera del domingo del GP de Singapur 2022 de F1, donde Pérez ganó a pesar de una sanción y superar a Leclerc. Resumen y resultados.
F1 – Pérez, sancionado pero aún ganador del GP de Singapur
El piloto de Red Bull tuvo que declarar ante los comisarios de la FIA por una posible infracción del reglamento y a pesar de la sanción, conservó la victoria.
Pérez tras ganar en Singapur: “Creo que ha sido mi mejor carrera”
Sergio Pérez señaló que el Gran Premio de Singapur de la F1 2022 fue complicado y explicó que no tiene idea del problema con el Safety Car.
