La FIA ha estado completando su investigación sobre el gasto de cada uno de los equipos de la pasada temporada 2021 en los últimos meses, juzgando si todos ellos cumplieron con el límite de 145 millones de dólares [unos 128 millones de euros en el momento en el que se instauró]. Sin embargo, durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur, se especuló con la posibilidad de que dos escuderías, Red Bull y Aston Martin, habrían superado ese techo presupuestario, aunque ambos negaron rotundamente las acusaciones.
La federación internacional debía emitir los certificados de conformidad a los equipos que sí habían cumplido con el límite de costes el pasado miércoles, antes del Gran Premio de Japón, pero ese día anunciaron que retrasaban la presentación de los documentos hasta el lunes después de Suzuka.
En su intervención en el circuito australiano de Bathurst durante el viernes, el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que no estaba seguro de por qué el organismo rector había pospuesto la emisión de los certificados, pero subrayó la necesidad de que cualquier posible infracción sea tratada de igual manera que cualquier otra violación del reglamento.
“No sé más que nadie”, dijo el estadounidense. “Los certificados debían presentarse el miércoles, y ahora se han pospuesto al lunes, lo que significa que, por alguna razón, no están listos”.
“Puedes, basándote en los rumores, suponer que uno o dos equipos no han cumplido, pero no me consta que sea así”, afirmó el máximo responsable del proyecto de McLaren en el automovilismo. “El límite presupuestario es muy importante, y tenemos que asegurarnos de que se aplique, y si alguien los incumple, que se sancione, no solo de manera financiera, sino también deportiva y técnica”.
“Si se infringen las normas técnicas o deportivas, se imponen penalizaciones, y las presupuestarias deberían ser las mismas”, defendió Brown. “Porque si alguien ha gastado más de la cuenta, eso le da una ventaja injusta en la pista, y tiene que ser tratado en consecuencia con firmeza y rapidez”.
Según el reglamento financiero de la FIA, cualquier escudería que supere el techo presupuestario en menos de un 5%, unos 7 millones de dólares en 2021 [7,15 millones de euros al cambio actual], está considerado como una violación leve, con castigos que van desde una amonestación pública hasta una deducción de puntos.
Sin embargo, una infracción que supere el 5% se considera grave, y puede ser sancionada con la exclusión del mundial, la deducción de puntos o la reducción del mismo límite o en las pruebas aerodinámicas en los siguientes años.
Red Bull dijo que estaba “absolutamente seguro” de que se habían mantenido dentro del presupuesto fijado, y afirmó que estaba considerando tomar medidas sobre las acusaciones “difamatorias” durante el fin de semana en Singapur. Ferrari y Mercedes fueron claros en la necesidad de penalizar si se confirmaba el incumplimiento, incluso los de Maranello aseguraron que una infracción leve podría suponer hasta medio segundo por vuelta en el rendimiento del coche.
El jueves previo al Gran Premio de Japón, el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, quien estuvo luchando contra Max Verstappen hasta la última carrera del pasado mundial, explicó que sus esperanzas por vencer en 2021 se vieron frenadas por esas limitaciones financieras, lo que sugiere que no ganó su octavo título para cumplir con las normas.
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