Verstappen se llevó su quinta pole del curso 2022 y logró la posición ideal para salir el domingo en busca de sellar matemáticamente su segundo mundial de Fórmula 1. Sin embargo, todo quedó en el aire cuando el campeón tuvo que visitar a los comisarios junto a un representante del equipo Red Bull.
Finalmente, Verstappen solo recibió una reprimenda, por lo que mantiene el primer puesto para la salida de Japón. Es la primera reprimenda para el piloto esta temporada.
En los primeros compases de la definitiva Q3, el neerlandés rodaba lentamente por la mítica curva 130R, por delante de Lando Norris, que también preparaba su siguiente vuelta. Tratando de calentar sus neumáticos, el holandés dio el típico acelerón, pero estuvo a punto de perder el control del coche y trompear, lo que obligó al McLaren, que llegaba más rápido, a esquivarle.
Norris tuvo que pisar la hierba y parte de la grava para evitar el accidente y, pese al enfado que mostró Verstappen por radio, los comisarios rápidamente anunciaron que ambos pilotos deberían presentarse ante ellos tras la sesión para explicar lo ocurrido.
Así, Max Verstappen fue convocado a comisarios a las 17:00h de Japón (las 10:00h de España), como el otro involucrado.
“Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen), al piloto del coche 4 (Lando Norris) y a los representantes de las escuderías y revisaron las pruebas de vídeo y de cronometraje. El piloto del coche 1 era consciente de que el coche 55 estaba delante y el coche 4 se acercaba por detrás y decidió acelerar precisamente al mismo tiempo que el coche 4 decidió adelantarle. Desgraciadamente, debido a la falta de temperatura de los neumáticos del coche 1, el piloto perdió temporalmente el control del monoplaza, lo que provocó que este se desviara en sentido contrario a las agujas del reloj”.
“El piloto del coche 4 declaró que se trataba simplemente de un incidente desafortunado, pero que es, sin embargo, responsabilidad del piloto mantener en todo momento el control de su monoplaza”.
“En cuanto a la sanción, todas las infracciones anteriores de esta naturaleza han dado lugar a una amonestación (reprimenda) por lo que se impone una sanción similar en este caso”.
En esa misma vuelta de la Q3 (una ronda tras la que Norris sería décimo y Verstappen, poleman), ambos pilotos volvieron a ponerse en paralelo, con un gesto de disculpas por parte del de las bebidas energéticas, que dijo: “Lo siento, compañero”.
Antes de su visita a la sala de comisarios y tras bajarse del coche, ambos hablaron sobre el incidente. Norris aseguró que esperaba que Verstappen sufriera una penalización en parrilla por lo que hizo. Por su parte, y pese a que en el circuito había mostrado su arrepentimiento, el de Red Bull cambió el discurso y dijo durante la rueda de prensa que la culpa realmente era del británico.
En opinión del #33 (que compite con el dorsal #1 tras su título del año pasado), el piloto de McLaren debería haber cumplido con el Pacto de caballeros de los pilotos, que acordaron no adelantarse en las últimas curvas antes del inicio de una vuelta rápida en la clasificación.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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