Después de una clasificación en la que los tres primeros terminaron separados por una diferencia mínima de 0.057 segundos, se esperaba mucha igualdad desde los compases iniciales de la carrera del domingo y finalmente así fue, algo que sumado al aliciente de la lluvia y a los neumáticos intermedios, encendían las alarmas de cara a la salida.
Ya en la vuelta de formación, la gran cantidad de spray que levantaron los coches hizo que no se viese absolutamente nada y eso provocó que la posibilidad de accidente en la primera vuelta aumentase. Charles Leclerc y Max Verstappen salieron mejor que Carlos Sainz, que se quedó rezagado en los primeros metros.
El madrileño, en terca posición y prácticamente en solitario, fue el primero en perder el control de su monoplaza entre la horquilla y la curva de Spoon, terminó impactando su Ferrari en las protecciones del trazado de Suzuka, poniendo punto y final a su carrera antes de tiempo y provocando la salida de un coche de seguridad que terminó en bandera roja unos minutos más tarde.
Además del piloto español, varios pilotos más tuvieron problemas, entre ellos Alexander Albon, que también tuvo que decir adiós al Gran Premio de Japón en la primera vuelta de la carrera tras dejar aparcado su Williams en una zona cercana a la del incidente de Carlos Sainz.
Debido a unas condiciones climáticas que empeoraron antes de la salida y que provocaron un poco de caos en un inicio en el que todos apostaron por los compuestos intermedios, tal vez una decisión no muy acertada visto lo visto, la FIA tomó la decisión de sacar la bandera roja para esperar a que las condiciones de la pista mejorasen.
Con este, ya son cinco los abandonos del piloto español de Ferrari en lo que va de temporada, unos números que deberá mejorar si quiere luchar por el título la próxima temporada, en caso de que el equipo de Maranello vuelva a construir por segundo año consecutivo uno de los monoplazas más competitivos de toda la parrilla de la Fórmula 1.
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