Después de que la FIA retrasara la publicación, los equipos descubrirán este lunes si se les ha concedido o no un certificado de conformidad que confirme que actuaron dentro del límite de gastos de la temporada 2021. Si no es así, se llevarán a cabo más investigaciones y sanciones.
Durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur, varios equipos sugirieron que Red Bull Racing y Aston Martin habían infringido el límite, aunque ambos han negado vehementemente que fuera así.
En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com en Suzuka antes del GP de Japón del domingo, Robert Reid dejó claro que la FIA se siente frustrada porque los equipos han lanzado acusaciones sobre sus rivales.
“Creo que lo desafortunado para mí es que ha habido mucha especulación, una especulación salvaje, descaballeada”, dijo. “Y eso ha provocado situaciones en las que puede incluso haber daños a la reputación, lo cual no es nada positivo. Se ha hablado demasiado”.
“El lunes se publicará todo y estoy seguro de que pasaremos rápidamente al análisis del próximo año y ya veremos lo que viene”.
“Personalmente, en realidad no conozco las cifras. Es un proceso, tenemos un departamento que lo está haciendo, llegarán con varios pasos en el proceso”.
“Si hubiera algún incumplimiento, creo que todo el mundo sabe cómo se clasificarían esos incumplimientos en términos de procedimiento: menor y material”.
“El reglamento está ahí para que todo el mundo lo lea. Ya hemos tenido una situación con Williams [cuando el equipo recibió una multa en junio] así que todo el mundo entiende lo que pasaría o cuáles serían los siguientes pasos en términos de un proceso de infracción”.
“No sé si habrá algunos incumplimientos de procedimiento, o incluso podría haber algunos gastos excesivos. Así que esperemos y veamos”.
Reid subrayó que el resultado más importante de este lunes es que se vea que la normativa ha funcionado con éxito.
“Tiene que funcionar”, dijo. “Hay un proceso. Es una etapa inicial en lo que se refiere al reglamento. Hay que ver la cantidad de cambios que hay en los reglamentos técnicos y deportivos de la F1 de forma continua. Creo que cualquier novedad tienen que ser ajustada”.
“Quizás haya algunas consecuencias no deseadas o no realizadas por la forma en que se escriben las cosas. Es un viejo clásico. Si buscas cambiar algo, entonces aparecerán otros temas de los que tal vez no eres consciente. Tuvimos un ensayo en 2020, así que este es el primer procedimiento propiamente dicho”.
“Desde el punto de vista deportivo, seguimos teniendo situaciones en las que la gente dice: ‘Oh, nunca hemos visto eso antes’. Ahora bien, ¿cuánto tiempo lleva este deporte? Así que estoy seguro de que vamos a ver lo mismo, no sólo en el análisis financiero del 2021, sino en el reglamento financiero a medida que avancemos”.
“Es un reglamento complicado, por lo que es un proceso complicado para cumplir con los procedimientos. Pero creo que todo el mundo está de acuerdo en que es absolutamente esencial para el futuro del deporte que tengamos algún control sobre los costes”.
Reid afirma que la FIA confía en el ex director financiero de la Scuderia Toro Rosso, Federico Lodi, que es el jefe de reglamentos financieros del máximo organismo.
“Tenemos que confiar en Federico”, defendió. “Es su trabajo. Él es el encargado de eso, ha hecho todos los análisis, es su departamento el que ha creado todo”.
“Dicho esto, los equipos han tenido una gran participación en la creación del reglamento. Y estamos trabajando todos juntos porque hay un objetivo común de hacerlo bien”.
En cuanto al retraso de los resultados – que en principio se esperaban para junio – dijo: “Ciertamente, esperamos que en los próximos años sea más rápido que en este 2022, ahora que hemos pasado por esto”.
“Pero las aclaraciones que se produzcan sobre los resultados del 2021 son obviamente válidas para el 2022 y el 2023”.
“Por la ley de la física, estamos reduciendo las partes que se pueden cuestionar. Hay una gran parte que está absolutamente clara, y claramente dentro del límite de costes, o claramente fuera del límite de costes.”.
“Y es de esperar que la zona gris se reduzca cada vez más a medida que avancemos”.
El impacto del límite en el balance económico 2021 de Mercedes F1
Horner admite un error con las reglas que coronaron a Verstappen
El impacto del límite en el balance económico 2021 de Mercedes F1
De Vries y el papel de hermano mayor de Verstappen en su fichaje
Ricciardo lo confirma: “No estaré en la parrilla de la F1 en 2023”
Horner admite un error con las reglas que coronaron a Verstappen
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que la Fórmula 1 cometió un error con la redacción de las reglas que dieron a Verstappen el título en Japón.
La FIA ve “rumores descabellados” sobre el límite de costes
El vicepresidente deportivo de la FIA, Robert Reid, dice que ha habido “demasiadas habladurías” y “especulaciones descaballeadas” antes de la publicación de los resultados del análisis del límite de costes de la Fórmula 1 2021.
El impacto del límite en el balance económico 2021 de Mercedes F1
Las nuevas cifras financieras del equipo Mercedes de Fórmula 1 en 2021 reflejan el impacto del primer año del “doloroso” límite de costes de la F1.
10-10-10: el día del motociclismo español
El 10 de octubre de 2010, Jorge Lorenzo se proclamó campeón de MotoGP por primera vez en el GP de Malasia. Además, Toni Elías también consiguió el título de Moto2 y el de 125cc lo alzó otro español.
