El piloto de Ferrari recibió la presión de Sergio Pérez en el final de la carrera del Gran Premio de Japón 2022 de F1, y en la frenada del Triángulo Casio en la última vuelta, el monegasco se pasó de frenada y sacó una “ventaja duradera” al reincorporarse a pista por delante del mexicano. Charles Leclerc cruzó la línea de meta con tres décimas de ventaja sobre Checo, pero los comisarios dictaminaron rápidamente que merecía una sanción de cinco segundos por la acción y eso le hizo caer a la tercera plaza, por detrás del de Red Bull.
Eso también provocó que el ganador de la carrera, Max Verstappen consiguiese los suficientes puntos como para alzarse con su segundo título mundial de la máxima categoría del automovilismo. El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, reconoció que estaba “sorprendido y decepcionado” por la decisión, especialmente porque su piloto no pudo argumentar por qué lo hizo, pero el propio Leclerc consideró que fue un castigo justo.
“Cometí un error, traté de minimizarlo intentando ir recto”, dijo. “No era consciente de que era la última vuelta, pero cinco segundos de penalización era lo correcto, para ser sincero”.
El piloto de Ferrari consiguió ponerse en paralelo con Verstappen por el liderato de la carrera en Suzuka, pero el neerlandés trazó mejor por el exterior de la primera curva y se mantuvo en la cabeza. Sin embargo, tuvo una segundo oportunidad de conseguir la victoria cuando la cita se reanudó, pero el de Mónaco se quedó a más de 26 segundos de distancia tras las 28 vueltas que se completaron.
Leclerc dijo que fue “muy rápido durante cuatro o cinco giros” antes de que sus neumáticos delanteros comenzaran a degradarse, lo que le hizo caer en las garras de Checo Pérez: “Se trataba de intentar sobrevivir hasta el final de la carrera”.
“El final fue extremadamente difícil, Checo [Pérez] estaba presionando bastante por detrás, y yo estaba sufriendo con las gomas delanteras”, continuó. “Acabé cometiendo un error, pero estábamos sufriendo”.
El director del Cavallino Rampante explicó que “no fue posible” que Leclerc consiguiera mantenerse después de apretar al principio con sus compuestos intermedios, y dijo que el equipo investigaría después de lo sucedido para comprender mejor los niveles de degradación.
“Tal vez estaba atacando demasiado para tratar de cerrar la brecha, quizá destruyó [los neumáticos] y, como consecuencia, ya no tenía el ritmo adecuado para las siguientes vueltas”, expresó Binotto. “En la única vuelta, creo que el ritmo y la velocidad estaban ahí, pero en cuanto a la gestión de las formas, podríamos haber hecho algo diferente”.
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