Después de varios meses de espera con retrasos continuos en un informe que primero debería haber sido publicado en julio, luego en septiembre y más tarde el 5 de octubre, la FIA finalmente envió los certificados de cumplimiento del límite de costes de la Fórmula 1 en 2021 en pasado lunes día 10 de octubre.
En dicho informe, el órgano rector de la máxima categoría del automovilismo confirmó que siete de los 10 equipos habían recibido el certificado, mientras que otros tres, Red Bull , Aston Martin y Williams, no lo habían hecho.
Después de examinar los presupuestos y gastos de los equipos de Fórmula 1 para la temporada 2021, la FIA llegó a la conclusión de que Red Bull había sido la única estructura de la parrilla en superar el tope de gastos en una cantidad mínima (por debajo del 5%), sin dar detalles.
Desde antes de la publicación de ese informe, se había rumoreado que el exceso del equipo de las bebidas energéticas podría haber sido grave (por encima del 5%), algo que conllevaría grandes sanciones que incluso podrían dejar a Max Verstappen sin el título de campeón del mundo.
Según el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, todas esas habladurías son infundadas:
“No quiero decir mucho sobre el tema, pero seguimos bastante convencidos de que no hemos infringido ninguna de las normas presupuestarias, en lo absoluto”, dijo Marko a German F1 Insider. “Todavía estamos hablando al respecto con la FIA, y veremos a dónde nos llevan estas conversaciones”.
“No admitimos la culpa. Seguiremos defendiéndonos para demostrar nuestra verdad. Pero ya puedo decir con total seguridad, que la idea de que le puedan arrebatar el título a Max Verstappen suena ridícula“.
“Al fin y al cabo, en el pasado hemos visto a otros equipos cometer infracciones mucho mayores y salir impunes”, concluyó Helmut Marko.
Max Verstappen conquistó su primer campeonato del mundo en la Fórmula 1 por la mínima en un final de infarto en el Gran Premio de Abu Dhabi en el que tanto él como su rival, Lewis Hamilton, llegaron empatados con la misma cantidad de puntos y todo se decidió en una polémica y emocionante última vuelta.
¿Es posible que ese título, casi un año después, acabe en las manos del piloto británico de Mercedes? A juzgar por las palabras del asesor de Red Bull, parece totalmente improbable.
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