Ser piloto de Ferrari tiene sus ventajas, y una de ellas es probar joyas del automovilismo, como ha ocurrido con Carlos Sainz y un 412 P en el circuito de Fiorano. El español se puso a los mandos de una de las máquinas más queridas y recordadas de la historia del Cavallino Rampante, restaurada por el departamento Classiche de la firma de Maranello.
Además de la ocasión especial que supone subirse a ese vehículo, el madrileño lo hizo en el 50 aniversario de la inauguración del trazado de pruebas de Ferrari, pero lo más importante vino de la mano del espectacular coche que hace 55 años, en las 24 de Horas de Daytona, llegó en formación con otros dos bólidos más para un trío en lo más alto del podio.
En aquella carrera de 1967, Ford tenía pensado dominar, pero el hambre de Ferrari por vencer en casa de su máximo rival por aquel entonces fue tal que fabricaron un arma para vapulear a la evolución del GT40. De esa forma, el coche pilotado por Lorenzo Bandini y Chris Amon se hizo con la victoria, acompañados en el podio por la dupla de Mike Parkes y Ludovico Scarfiotti, y la pareja formada por Pedro Rodriguez y Jean Guichet.
El triunfo fue la respuesta a la dolorosa derrota en las 24 Horas de Le Mans del curso anterior, y la llegada a la meta se orquestó de una manera muy particular, ya que llegando al final de la prueba, el equipo habló por teléfono con Maranello, quienes decidieron realizar un truco publicitario al poner a sus tres coches en paralelo cruzando la meta.
“Fue muy emocionante”, dijo Carlos Sainz al bajarse del vehículo del Cavallino Rampante. “Nunca había pilotado un coche de prototipos deportivos, y mucho menos uno de esa época, era muy diferente a todo lo que he conducido hasta ahora”.
“Solo Ferrari puede permitirte experimentar algo así”, reconoció el español que aún lucha en la clasificación general de la temporada 2022 de Fórmula 1 para lograr el subcampeonato.
Desde la escudería quisieron agradecer el tiempo del madrileño al volante del 412 P con el que lograron tanto éxito: “Gracias [Carlos] por llevarnos de vuelta al 5 de febrero de hace 55 años”.
Foto de: Ferrari
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Foto de: Ferrari
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Foto de: Ferrari
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