La primera jornada del Gran Premio de Estados Unidos 2022 de Fórmula 1 fue muy diferente a lo que estaban acostumbrados a hacer los pilotos de la máxima categoría del automovilismo, y es que se vieron obligados a compartir asfalto en la sesión inaugural del fin de semana con varios novatos que pusieron algunos equipos para cumplir con las normas de la FIA, y en los segundos entrenamientos libres rodaron con los neumáticos experimentales de Pirelli para la próxima temporada de 2023.
Es lo que experimentó Fernando Alonso, que llegaba a un trazado en el que sabe lo que es subir al podio después de que lo hiciera hace una década con Ferrari, pero el asturiano muy posiblemente deberá afrontar una penalización en la parrilla de salida del domingo por cambiar componentes de su desgastada unidad de potencia Renault.
Centrándose en los resultados sobre el Circuito de las Américas, el ovetense consiguió el sexto mejor crono, a ocho décimas de lo que registró su compatriota Carlos Sainz con la goma más blanda, aunque en la FP2 no entró siquiera entre los diez mejores, quedándose 17º, a más de cuatro segundos y medio del tiempo más veloz de Charles Leclerc e inmediatamente detrás de su compañero en Alpine, Esteban Ocon.
“Hoy ha sido un buen viernes de entrenamientos para nosotros, y hemos completado con éxito nuestro programa de rodaje”, dijo el español cuando se bajó del A522. “Continuaremos nuestro análisis durante la noche y mañana en los Libres 3, para poder estar en la mejor forma para la clasificación”.
“También hemos hecho el test de neumáticos Pirelli esta tarde, y esperamos que puedan sacar muchos datos de él. Es fantástico volver a estar delante de los aficionados aquí en Austin y estamos deseando que llegue la clasificación de mañana”, explicó el dos veces campeón del mundo de Fórmula 1.
Por su parte, el responsable de ingeniería de la escudería de Enstone, Ciaron Pilbeam, expresó: “Ha sido un día tranquilo en Austin, con dos sesiones de entrenamientos muy concurridas. Tuvimos que hacer más de lo habitual en nuestro programa de los Libres 1, ya que los Libres 2 estaban dedicados a las pruebas de los neumáticos prototipo de Pirelli”.
“La primera práctica fue bien con Esteban [Ocon] utilizando el suelo actualizado, que funcionó como se esperaba y en línea con nuestros preparativos previos al evento”, continuó. “Aunque una parte de la pista ha sido reasfaltada desde el año pasado, todavía está llena de baches en algunos puntos, y nuestro coche parecía adaptarse bien a las condiciones”.
“Tenemos una buena base para trabajar durante el resto del fin de semana, y haremos nuestro trabajo habitual del viernes por la noche para preparar la clasificación de mañana, en la que pretendemos hacer más mejoras”, concluyó el ingeniero británico.
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