La FIA confirmó después de su investigación detallada que Red Bull violó la regla del límite financiero a lo largo de la temporada 2021 de Fórmula 1, lo que supone una cierta ventaja sobre el resto de las escuderías de la parrilla. Aunque aún se sigue estudiando el caso para llegar a una decisión en firme sobre la sanción que recibirá el conjunto de Milton Keynes, algunos en el paddock ya han reaccionado, como el jefe del equipo con el que rivalizaron por el título en la pasada campaña, Toto Wolff.
El austriaco habló por primera vez después de que el director de los de las bebidas energéticas, Christian Horner, saliera a conversar con los medios de comunicación también por primera vez desde que se supo que superaron el techo presupuestario, y comentó que no era nada bueno para la máxima categoría del automovilismo.
En declaraciones a Sky Germany, el responsable de la escudería de Brackley dijo lo siguiente cuando se le preguntó sobre qué le parecían las declaraciones de su rival: “Casi se me escapa una lágrima al oírlas. El hecho es que nueve de diez equipos se han mantenido por debajo del límite de costes”.
“Ahora están argumentando que se han pasado por supuestos problemas que no tienen que ver con el rendimiento, pero eso también se aplica a todos nosotros”, explicó. “También hemos pensado en cuántos bocatas le estamos dando a la gente [Horner puso como excusa la cantidad del gasto en comida de Red Bull] y cómo estamos tratando otros costes”.
“Están por encima, ya sea un millón, dos o cinco, es un beneficio en que se puede traducir en el desarrollo, así que es un poco de psicología inversa, quién es la víctima aquí y creo que son los otros nueve equipos”, aseguró Wolff.
El jefe de Mercedes recordó el episodio del alerón trasero de Lewis Hamilton en Interlagos, donde la FIA descalificó al británico por exceder por escasos milímetros el límite impuesto por el reglamento: “En los últimos años hemos tenido polémicas. En Brasil, nuestro alerón se pasó 0,02 milímetros y nos descalificaron para la primera carrera [la del sprint]”.
“Creo que el reglamento financiero es un pilar muy importante, al igual que el técnico y el deportivo”, insistió el austriaco. “La razón es que todas las escuderías pueden luchar entre sí con los mismos gastos, y si una se pasa ahora, con las excusas que sean, va en contra del espíritu que se quería [con la normativa]”.
Cuando se le cuestionó si toda la polémica ponía en entredicho la credibilidad de la FIA, dijo: “Sí, creo que la política siempre ha formado parte de este deporte, pero también nos hubiera gustado no seguir repitiendo eso”.
“Yo, personalmente, o nosotros como equipo, no hablamos en absoluto después de Singapur sobre el tema, y por eso me mantuve al margen, así que, siempre depende de quién siga insistiendo”.
“No tengo ni idea [de la posible sanción], entre ambas partes, Red Bull y la FIA, algo que se está hablando. Cuál es o será la situación final, no lo sé, pero para la categoría sería bueno que llegáramos a un final rápido”.
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