Fernando Alonso cruzó la bandera a cuadros en la séptima posición este domingo en el Circuito de las Américas después de una carrera caótica, pero los comisarios de la FIA le impusieron una penalización tras la protesta presentada por Haas y cayó fuera de la zona de puntos.
El piloto español sufrió un fuerte accidente con Lance Stroll en el que su monoplaza se dañó, sobre todo la parte frontal del mismo, y en Alpine se vieron obligados a cambiar el morro de su A522 cuando el bicampeón pasó por boxes antes de continuar la carrera.
Sin embargo, el espejo retrovisor derecho del coche de Alonso quedó visiblemente suelto tras el impacto y finalmente lo perdió en el momento en el que adelantó a Kevin Magnussen, piloto de Haas, mientras realizaba una gran remontada desde la última posición del pelotón.
Tras la carrera, Haas presentó una protesta contra el coche de Sergio Pérez por el endplate que se le desprendió al monoplaza del mexicano y también contra el monoplaza de Alonso por la situación de su espejo, ya que consideró que cometieron una infracción al estar en pista de forma insegura.
La razón de la protesta de Haas se debe a que en tres ocasiones este año, sus coches han tenido que entrar a boxes tras recibir una bandera negra y naranja debido a daños, a pesar de que el equipo insistía en que la situación era segura.
Finalmente, cinco horas después de haber terminado el Gran Premio de Estados Unidos, los comisarios de la FIA anunciaron que Pérez no merecía sanción, pero sí Alonso, a quien se le sumó el tiempo de un stop & go de diez segundos equivalente a un total de una parada de 30 segundos, con lo que pasó de séptimo a 15° en la clasificación.
En su decisión sobre Pérez, los comisarios indicaron: “El Sr. Jo Bauer (delegado técnico de la FIA) explicó que, tras la caída del endplate, Red Bull se puso en contacto con él y le envió fotos detalladas del alerón delantero. El Sr. Bauer determinó que el coche no estaba en condiciones inseguras. El Sr. Nikolas Tombazis (jefe de monoplazas de la FIA) estuvo de acuerdo”.
En cuanto a la situación de Alonso, Bauer dijo que “un espejo que se mueve es peligroso y podría soltarse y golpear a otro piloto causando lesiones”, lo que lo hace inseguro. Su opinión fue apoyada por Tombazis y los comisarios tomaron la decisión de sancionar al español.
Los comisarios indicaron también en su resolución que estaban “profundamente preocupados por el hecho de que el coche 14 no recibiera la bandera negra y naranja, o al menos una llamada de radio para rectificar la situación, a pesar de las dos llamadas a Dirección de Carrera por parte del equipo Haas”.
También rechazaron el argumento de Alpine de que dos coches corrieron en Suzuka en 2019 con los espejos sueltos, y explicaron que era responsabilidad total de Alpine asegurarse de que el coche estaba compitiendo de una manera 100% segura.
Sebastian Vettel heredó la séptima posición, seguido de Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, quien accedió al último puesto de la zona de puntos gracias a la tardía sanción a su compañero de garaje.
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