Con Max Verstappen habiendo asegurado ya se segundo título mundial de pilotos en el Gran Premio de Japón, el equipo Red Bull pudo celebrar la consecución de su campeonato de constructores dos semanas después en Austin, poniendo así fin a una racha de ocho años consecutivos de Mercedes desde que se inició la era de unidades de potencia híbridas en 2014.
La gesta llegó un solo día después de que la escudería conociera la noticia del fallecimiento de su fundador, Dietrich Mateschitz, y antes de la salida del Gran Premio de Estados Unidos, todos se sumaron a los aplausos en su honor, incluidos algunos ex del conjunto de las bebidas energéticas.
“Ha sido un fin de semana muy emotivo”, dijo el director del equipo, Christian Horner, cuando Motorsport.com preguntó sobre lo que significaba el lograr el mundial en esas circunstancias.
“Cuando nos enteramos de la muerte de Dietrich [Mateschitz], fue muy emotivo para todo el equipo, porque era un hombre enorme, y ha hecho mucho, no solo por Red Bull, sino por la Fórmula 1”, aseguró el inglés. “Nos sentimos decididos a salir y honrarle de una manera que le hiciera sentirse orgulloso”.
“Así que, después de ocho largos años, nunca hemos dejado de creer, nunca de levantarnos, de repasar y perder de vista nuestras metas y objetivos, que era volver a lo más alto en los dos mundiales”, explicó Horner.
“Y lo hemos conseguido, eso es el testimonio del duro trabajo de todo nuestro personal, de la contribución de todos nuestros socios, de nuestros proveedores”, dijo. “Simplemente el espíritu que él encarnaba, que corre por todo Red Bull, que nos ha permitido lograr lo que mucha gente habría pensado que sería imposible”.
El jefe de Red Bull alabó la armonía dentro de la escudería, algo que ha permitido hacer “un trabajo increíble este año en circunstancias muy difíciles”.
“Creo que la forma en que el conjunto ha trabajado para unirse como grupo”, respondió cuando se le preguntó por qué habían superado a Ferrari. “El modo en el que se han apoyado mutuamente a nivel operativo, de desarrollo, en pista, en todo el negocio, y necesitas que cada departamento haga y desempeñe su papel para ganar un título de constructores, y eso es exactamente lo que hemos tenido”.
“Pienso que llegamos muy tarde a este coche, era bastante pesado al principio de la temporada, conseguimos quitarle unos kilos, y con eso hemos conseguido un equilibrio que ayuda”, sentenció Horner.
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