Si bien es cierto que los entrenamientos libres no fueron muy esperanzadores para Alpine, tanto Alonso como Ocon exprimieron al máximo su A522 en la clasificación del Gran Premio de México, llegando a la Q3 y terminando noveno y décimo con el asturiano por delante, dos posiciones que le permitían al equipo soñar con cosechar una buena cantidad de puntos.
En la salida, Alonso volvió a demostrar que es uno de los que más provecho saca en esos primeros metros y adelantó a Lando Norris y Valtteri Bottas, colocándose en séptima plaza, primero del resto. Por delante, tan solo tenía a los Red Bull, Mercedes y Ferrari, por lo que rápidamente perdió el DRS y se quedó solo ante el peligro.
Pese a ello, el #14 aguantó los ataques y gestionó la carrera a placer. Tal fue que después de su única parada en boxes, en la vuelta 41, regresó a pista con gomas duras todavía por delante de sus rivales. Cuando todo parecía ir de cara, un problema repentino en el motor afectó al rendimiento del Alpine del piloto español y empezó a perder posiciones al grito de “vaya temporada, vaya temporada…” por radio.
Pocos giros más tarde, concretamente a seis para ver la bandera a cuadros, la unidad de potencia de su coche dijo basta y el ovetense tuvo que retirar su monoplaza en una de las escapatorias del Autódromo de los Hermanos Rodríguez con una frustración que se dejó notar en sus gestos.
Con la decepción todavía visible, Fernando Alonso habló ante los medios de comunicación, explicó el problema que provocó su abandono y compartió sus sensaciones al volante de un coche que hasta la avería, parecía haber cumplido con sus expectativas.
“A mitad de carrera más o menos iba cómodo, tanto en Austin como aquí estaba haciendo las mejoras carreras del año, iba como 30 segundos por delante de Ocon y de los McLaren“, dijo. “Pero luego perdí un cilindro, iba con cinco cilindros durante 20 vueltas en las que iba haciendo medio el ridículo y finalmente se rompió, que era lo mejor…”.
El asturiano reveló que pidió por radio abandonar antes de que el motor dijese basta, pero en el muro de boxes tenían una idea diferente a la de su piloto: “Yo quería parar antes, pero el equipo quería ver si había un Safety Car o algo y por un milagro nos manteníamos en los puntos”.
“Pero bueno, otra vez solo al coche 14, como siempre, la verdad es que es muy decepcionante“.
“Todo fue muy bien hasta que el motor se paró de nuevo. Contento de mi actuación personal, de cómo fue la carrera, mucho mejor que ayer, buen ritmo hoy y… otra vez que se para el coche 14, pero bueno, solo quedan dos“, concluyó un Alonso visiblemente decepcionado.
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