El Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los trazados en donde la estrategia puede jugar un factor clave, ya lo vimos en pasadas ediciones, donde hacer detenciones en el pitlane de manera diferente a tu rival podría dar una victoria, y es justo lo que puede ocurrir en el Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1 este domingo.
Dejando a un lado las escasas penalizaciones, ya que solo Lance Stroll y Kevin Magnussen perderán posiciones y saldrán desde muy atrás, algunos pilotos seguro que optarán por hacer cosas diferentes para escalar posiciones, como los Ferrari, quintos y séptimos.
La carrera en tierras mexicanas acostumbra a tener acción a lo largo de los más de 300 kilómetros de competición, pero es importante tener claro qué neumático montar en cada momento de la prueba para sacar el máximo rendimiento posible.
La carrera en el Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1 está programada a 71 giros, por lo que lo más probable es que los equipos solo realicen una única parada, más aún cuando pueden elegir el compuesto en la salida, no como ocurría en el pasado por la normativa de partir con la goma de la Q2 entre los diez mejores.
Así pues, se espera que todos, o la gran mayoría, vayan en un principio con la goma media, que dará un nivel de agarre y degradación equilibrado, aunque tampoco se descarta la posibilidad de empezar con el blando e ir a una estrategia de dos paradas.
El tiempo de parada en boxes es de unos 22 segundos, algo que no es exagerado, pero que si se tiene en cuenta de que es posible caer en tráfico, algunos optarán por no pasar dos veces por el pitlane.
Además de ello, hay que sumarle las probabilidades de Safety Car o su versión virtual, que en el Gran Premio de México desde su regreso al calendario en 2015, ha aparecido en todas las ocasiones, a excepción de en 2020, cuando no se celebró la carrera debido a la pandemia de la COVID-19.
Vuelta 28 – 35
(poner duros 
)
Solo se hace una paradas
Vuelta 40 – 47
(poner blandos 
)
Solo se hace una paradas
Vuelta 16-22
(poner medios 
)
Vuelta 45-53
(poner blandos )
Vuelta 16-22
(poner medios )
Vuelta 42-48
(poner medios )
El hecho de que Pirelli utilizase la FP2 en el Autódromo Hermanos Rodríguez para estudiar el comportamiento de sus gomas para la temporada 2023 provocó que muchas escuderías no lograran la información que deseaban para poner a punto su monoplaza en la carrera del domingo. Por eso, los pilotos usaron parte de los primeros entrenamientos libres para probar tandas largas, mientras que otros lo hicieron en la última práctica, pero no con todo el tiempo que querían, lo que abre las dudas.
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