Vídeo: inteligencia y desesperación de Alonso con Alpine en México

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El abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1 fue uno de los más dolorosos de la temporada debido a que el español estaba protagonizando, como reconoció tras bajarse del coche, una de sus mejores actuaciones de la campaña junto con la de Austin. El ovetense rodaba cómodamente en la séptima posición hasta que uno de sus cilindros dijo ‘basta’ y dejó tirado al dos veces campeón del mundo al final de la recta de meta del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Sin embargo, antes de ello, el asturiano volvió a demostrar su capacidad de pilotaje a lo largo de las vueltas que estuvo en pista, y como si de una repetición de lo que ocurrió en Francia o Singapur, fue el encargado de informar al muro de Alpine de lo que estaban haciendo sus rivales con la estrategia. En el giro 31, Lando Norris entró al pitlane para montar la goma dura, algo que le comentaron al español, pero no hacía mucha falta.
“Sí, lo he visto en las pantallas. [Ha puesto] Neumático duro, no sobrerreaccionéis, vamos bien”, respondió Fernando Alonso cuando si ingeniero le aseguró que el británico de McLaren efectuó el cambio de compuestos Pirelli. “Todo bien por aquí, el coche va bien”.
Así pues, el bicampeón aguantó unas vueltas más hasta efectuar su detención en boxes, algo que ocurrió en el giro 40, a 31 del final, pero fue incapaz de llevar su A522 hasta la meta debido a una avería en su unidad de potencia.
“PU-3, Position 6, urgente”, le decían desde la radio, una indicación para tratar de solucionar el problema que presentaba.
“Sí, lo he hecho” “No funciona”, respondía Fernando Alonso a su ingeniero.
“Tienes que continuar”, insistían desde Alpine.
“No está yendo bien, tío, dame otra, dame otra solución”, comentaba el piloto ovetense en un tono de preocupación.
“Lo estamos investigando, tienes que seguir”, le animaban antes de darle otra indicación para que continuara probando. “PU-7, Position 8”.
“Nada, dadme algo… ¿o necesitáis que pare?”, dijo el asturiano poco antes de detener su coche y bajarse con gestos de rabia.
Con ese nuevo abandono, el futuro piloto de Aston Martin, monoplaza al que se subirá después del Gran Premio de Abu Dhabi de esta temporada, son ya cinco las retiradas que suma en 2022, todas ellas salvo una en Imola, donde se tocó con Mick Schumacher, provocadas por la falta de fiabilidad, aunque también habría que sumarle los fallos en la clasificación de Australia y cuando no arrancó en la carrera al sprint de Austria.
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