El abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1 fue uno de los más dolorosos de la temporada debido a que el español estaba protagonizando, como reconoció tras bajarse del coche, una de sus mejores actuaciones de la campaña junto con la de Austin. El ovetense rodaba cómodamente en la séptima posición hasta que uno de sus cilindros dijo ‘basta’ y dejó tirado al dos veces campeón del mundo al final de la recta de meta del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Sin embargo, antes de ello, el asturiano volvió a demostrar su capacidad de pilotaje a lo largo de las vueltas que estuvo en pista, y como si de una repetición de lo que ocurrió en Francia o Singapur, fue el encargado de informar al muro de Alpine de lo que estaban haciendo sus rivales con la estrategia. En el giro 31, Lando Norris entró al pitlane para montar la goma dura, algo que le comentaron al español, pero no hacía mucha falta.
“Sí, lo he visto en las pantallas. [Ha puesto] Neumático duro, no sobrerreaccionéis, vamos bien”, respondió Fernando Alonso cuando si ingeniero le aseguró que el británico de McLaren efectuó el cambio de compuestos Pirelli. “Todo bien por aquí, el coche va bien”.
Así pues, el bicampeón aguantó unas vueltas más hasta efectuar su detención en boxes, algo que ocurrió en el giro 40, a 31 del final, pero fue incapaz de llevar su A522 hasta la meta debido a una avería en su unidad de potencia.
“PU-3, Position 6, urgente”, le decían desde la radio, una indicación para tratar de solucionar el problema que presentaba.
“Sí, lo he hecho” “No funciona”, respondía Fernando Alonso a su ingeniero.
“Tienes que continuar”, insistían desde Alpine.
“No está yendo bien, tío, dame otra, dame otra solución”, comentaba el piloto ovetense en un tono de preocupación.
“Lo estamos investigando, tienes que seguir”, le animaban antes de darle otra indicación para que continuara probando. “PU-7, Position 8”.
“Nada, dadme algo… ¿o necesitáis que pare?”, dijo el asturiano poco antes de detener su coche y bajarse con gestos de rabia.
Con ese nuevo abandono, el futuro piloto de Aston Martin, monoplaza al que se subirá después del Gran Premio de Abu Dhabi de esta temporada, son ya cinco las retiradas que suma en 2022, todas ellas salvo una en Imola, donde se tocó con Mick Schumacher, provocadas por la falta de fiabilidad, aunque también habría que sumarle los fallos en la clasificación de Australia y cuando no arrancó en la carrera al sprint de Austria.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Bottas a anima a Audi: “Todo dependerá de su ayuda a partir de 2024”
Los equipos de F1 piensan en una pausa invernal obligatoria
Verstappen bate el récord histórico de puntos en un año de F1
Hamilton sobre los comentarios de Alonso: “Me hace reír”
GP Japón 1998: el primer título mundial de F1 de Mika Hakkinen
Ocon, sobre las palabras de Alonso: “Mi coche también se rompe”
Alpine se disculpa con Alonso y explica la mala suerte de sus problemas
Alonso debutará con Aston Martin F1 en el test Abu Dhabi: 22/11/2022
Ocon no se explica por qué Alonso fue mejor en la clasificación de México
Alonso solo piensa en Alpine F1: “Voy a ayudarles en lo que pueda”
Alonso matiza su valoración sobre los títulos de F1 de Hamilton
Verstappen bate el récord histórico de puntos en un año de F1
El neerlandés batió otro nuevo récord histórico en F1 después del GP de México, y ya es el piloto con más puntos en una única temporada a falta de dos carreras.
Márquez: “La Honda se adapta mejor a Valencia, espero estar con los de delante”
Marc Márquez, que aún aspira matemáticamente a terminar el Mundial entre los diez primeros, espera que el Circuito Ricardo Tormo sea un buen aliado para la RC213V.
Hamilton sobre los comentarios de Alonso: “Me hace reír”
El piloto británico aseguró que los comentarios de Fernando Alonso sobre el valor de sus títulos mundiales de F1 le hacían “reír” y que ya le respondió con un “pulgar arriba”.
GP Japón 1998: el primer título mundial de F1 de Mika Hakkinen
El Gran Premio de Japón de 1998 se recordará siempre como el día que coronó al segundo finlandés de la historia, tras Keke Rosberg.
