Pese a la satisfacción que supuso el simple hecho de ver la bandera a cuadros, el español terminó frustrado por la falta de ritmo de su coche, que le hizo vivir una carrera solitaria en la que siempre ocupó la quinta posición, terminando a 58 segundos del ganador del evento, de nuevo Max Verstappen, y por delante de su compañero de equipo, Charles Leclerc.
Desde el inicio del fin de semana fue evidente que Ferrari se enfrentaba a una serie de problemas relacionados con la unidad de potencia y que, en gran parte, estaban causados por la gran altitud del Autódromo de los Hermanos Rodríguez, dejando al equipo en una posición bastante retrasada en comparación con Red Bull y Mercedes.
“Creo que hice una buena carrera, pero cuando ves la distancia con el líder, no había mucho más que pudiéramos hacer”, dijo Sainz cuando Motorsport.com le preguntó.
“Somos conscientes de los compromisos que hemos tenido que asumir este fin de semana, sabíamos que en la carrera íbamos a ser lentos”.
“Pero sí, creo que hemos maximizado los puntos que el coche podía conseguir hoy, y al menos es algo positivo, ya que no hemos perdido demasiado, y ahora podemos centrarnos en Brasil y Abu Dhabi, donde esperamos volver a estar en el ritmo de cabeza”.
Carlos Sainz no quiso profundizar en los problemas de la unidad de potencia del equipo de Maranello, y en su lugar quiso centrarse sólo en los aspectos positivos de su fin de semana.
“Es una cosa técnica que prefiero no comentar demasiado”, explicó el madrileño.
“Prefiero centrarme en lo positivo, sé que fue una buena carrera para mí, y sobre todo porque venía de no haber completado ninguna carrera en el último mes, estar de vuelta en el coche y hacer una carrera de este nivel, con buen ritmo, fue al menos algo positivo”.
“La altitud a veces aquí puede ser dura, pero creo que hice una carrera bastante buena. He sido muy rápido, pero por desgracia nos hemos quedado a un minuto de la cabeza”.
Después de una decepcionante clasificación del Gran Premio de México, Sainz dijo que el coche iría mejor con mucho más combustible, es decir, en la carrera, pero su previsión acabó siendo errónea.
“El manejo sí, fue mejor, pero el ritmo no. Era cómodo de pilotar, podía hacer tiempos de vuelta consistentes, la gestión de los neumáticos era decente, pero éramos demasiado lentos. Desgraciadamente, no mejoramos el ritmo en comparación con la calificación”.
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