Después de que la FIA anunciara que Red Bull se había saltado el límite de costes de la F1 en 2021, el máximo organismo y la escudería austriaca negociaron y alcanzaron un Acuerdo de Infracción Aceptada que conllevaba una doble sanción, económica y deportiva.
El asunto generó mucha polémica dentro del paddock, ya que los rivales pedían castigos más severos que los finalmente aplicados. Red Bull tendrá que pagar unos 7 millones de euros en un plazo de 30 días y le reducirán en un 10% las pruebas aerodinámicas permitidas para el próximo curso.
El hecho de que no existiera una sanción ya establecida para ese tipo de infracción provocó un debate sobre si había sido una sanción dura (Red Bull la consieró “draconiana”) o si la FIA había estado sido demasiado amable (como cree Mercedes).
Hablando en su columna habitual en Unibet, Hakkinen justificó la decisión de la FIA por no tener en el reglamento un castigo predeterminado: “Con los reglamentos técnicos y deportivos, generalmente hay una decisión clara. Por ejemplo, si el coche está por debajo del límite de peso o si un piloto se salta los límites de la pista, pero con los reglamentos financieros siempre era probable que hubiera una zona gris”.
“Creo que por eso todos aceptaron dos niveles para superar el límite presupuestario: un gasto excesivo menor o mayor. La FIA reconoció que podría haber varios niveles de gasto excesivo y razones para hacerlo”, continuó Mika Hakkinen.
El bicampeón, ex de McLaren, pasó a valorar la sanción a Red Bull, y cree que, más allá de lo que consideran otros equipos, el castigo es suficiente como para convencerte de no repetir.
“Lo primero que hay que decir es que me alegro de que este asunto se haya cerrado y que Red Bull haya aceptado la sanción de la FIA”, dijo el ‘Finlandés Volador’.
“La sanción de Red Bull por el exceso de gasto menor sigue siendo significativa. Mucho más que la sanción económica o aerodinámica, ha sido una experiencia incómoda para el equipo”. Ahora, mientras alguno se pregunta si compensará saltarse el reglamento financiero porque puede ser mayor la ventaja que la consecuencia, Hakkinen opina todo lo contrario.
“Lo bueno es que ningún equipo querrá arriesgarse a repetir el año que viene, así que aunque ha sido un momento muy difícil y controvertido para Red Bull, creo que beneficiará a la F1 a largo plazo porque todos los jefes de equipo estarán decididos a no hacerlo para no tener ese tipo de publicidad negativa en el futuro”, concluyó.
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