La trayectoria de Mercedes se ha ido complicando, debido a la mala interpretación que hicieron del nuevo reglamento que se introdujo en la Fórmula 1 en 2022, creando un monoplaza que incluso llegaba a pelear por no caer en la Q1. Sin embargo, a día de hoy se ha convertido en un serio candidato a los podios y victorias.
Desde Brackley son conscientes de que se equivocaron en el proceso de desarrollo del W13, aunque es cierto que esta temporada han logrado estar en el podio hasta 15 veces con George Russell y Lewis Hamilton. Además, a falta de tan solo dos grandes premios, tienen el subcampeonato a 40 puntos, lo que sería una buena noticia, teniendo en cuenta cómo empezaron el año.
El director de la escudería alemana, Toto Wolff, reconoció que se confundieron en su momento, y señaló una fecha exacta: “Creo que ahora entendemos mejor en qué nos equivocamos con el coche. Casi que podemos remontarnos a una decisión que tomamos el pasado mes de octubre”.
El austriaco señaló al suelo y la altura del monoplaza como los principales puntos sobre los que giraba la evolución de su vehículo: “Pensamos que podíamos correr sobre el suelo, ¡pero no se puede!”.
“Así que se trata de dar pequeños pasos y, mientras la trayectoria vaya hacia arriba, incluso con pequeños contratiempos, creo que vamos por buen camino”, dijo el jefe de la escudería de las estrellas a Sky Sports F1.
Otro de los que participó en el desarrollo del coche de Mercedes para 2022 es Andrew Shovlin, el responsable de la ingeniería del equipo, y, al igual que Wolff, fijó una fecha en la que se dieron estos fallos (octubre, como bien comentaba el jefe de Mercedes).
“Me imagino que [Toto Wolff] se refería a que hemos estado haciendo muchos experimentos y probando cosas en los fines de semana de carrera para aprender y perfeccionar nuestra dirección de desarrollo en el futuro”, dijo el jefe de ingeniería.
“A lo largo del último mes hemos aumentado esas pruebas, y el resultado ha sido que hemos llegado a entender algunos de los problemas del desarrollo del monoplaza. Estamos volviendo a comienzos de temporada, cuando el coche siquiera giraba una rueda”, aseguró Shovlin.
“Si volviéramos atrás 12 meses, seríamos mucho más sabios y estaríamos mejor informados sobre el tipo de coche que queremos desarrollar, y creo que se refería al hecho de que el aprendizaje nos ha ayudado a aclarar y entender lo que deberíamos haber estado haciendo hace un año”, concluyó.
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