La Fórmula 1 ha evolucionado mucho en los últimos años, y es que desde la introducción de las unidades de potencia híbridas, la máxima categoría del automovilismo ha experimentado el mayor cambio en su historia. Dos modificaciones grandes del reglamento después, Mercedes se ha erigido como la dominadora absoluta, con Lewis Hamilton como principal protagonista, aunque el piloto británico cree que él fue una de las piezas clave en el cambio de un componente esencial en los monoplaza.
Desde el 2007, el inglés ha estado presente en todas y cada una de las campañas en el Gran Circo, y aunque no se hizo con el título en su año de estreno con McLaren [sino que lo hizo en 2008 tras superar a Felipe Massa en la clasificación en la última vuelta de una loca carrera en Interlagos], introdujo una manera muy particular de sujetar el volante.
En una entrevista con CNA Luxury en un evento organizado por el patrocinador de su actual escudería, TeamViewer, reveló que él fue el impulsor de los volantes redondos en la Fórmula 1 por su especial manera de conducir.
“Mucha gente no sabe que rediseñé el volante de Fórmula 1 cuando estaba en McLaren”, aseguró Hamilton. “Cuando llegué a Mercedes, hice lo mismo allí, y los otros equipos lo copiaron. Todos los de antes eran circulares, y ahora ves que tienen una parte superior y componentes que no se conectan en la parte inferior”.
“Debería haber obtenido los derechos de autor, estoy muy orgulloso de eso”, dijo el heptacampeón del mundo de Fórmula 1. “Me gusta mucho trabajar en la ergonomía del coche. También diseñé el asiento del cockpit yo mismo, lo pulí yo y lo he estado usando casi igual desde que piloto para Mercedes”.
“También rediseñamos los pedales con los ingenieros. Estas son las cosas que me gusta hacer, ya que puedo usar un poco mi creatividad”, explicó el vencedor de siete títulos mundiales, quien aún busca continuar con su racha de victorias en temporadas consecutivas y desempatar con Michael Schumacher [15 cada uno].
En un año en el que Lewis Hamilton no ha conseguido aún ningún triunfo con su W13, la amenaza de la retirada sigue presente, aunque los fantasmas que aparecieron después de que Max Verstappen le arrebatara su octava corona mundial en la pasada campaña parecen haber desaparecido.
“He hablado con muchos atletas increíbles a lo largo de los años, algunos al final de sus carreras y otros que se han retirado”, indicó el británico. “Muchas personas dijeron que sentían que se habían retirado demasiado pronto o demasiado tarde, pero la mayoría dijo que lo sabré cuando llegue el momento”.
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