El día que Leclerc asumió que no sería campeón del mundo de F1 2022

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El piloto de Ferrari había empezado la temporada 2022 en gran forma, ganando dos de las tres primeras carreras del curso para escaparse en la lucha por el título.
Pero por un lado la rápida recuperación de Red Bull y por otro una serie de problemas de fiabilidad, además de errores de su equipo y de él mismo, permitió a Max Verstappen ir alejándose constantemente a medida que avanzaba el año.
Y mientras las esperanzas de Charles Leclerc se desvanecían, el monegasco dice que aún mantenía la fe en seguir luchando hasta que Verstappen dominó completamente el GP de Bélgica en Spa, a finales de agosto.
Fue allí donde el holandés estuvo en otra liga (ganando pese a penalizar por cambio de motor), y donde Red Bull logró un doblete con la segunda plaza de Sergio Pérez.
En declaraciones a Motorsport.com, Leclerc dijo que en ese momento aceptó que el título ya no era una posibilidad: “Mucha gente cree que ese momento fue en el Gran Premio de Francia, pero para mí fue en Spa”.
“Durante el parón veraniego, creí que aún teníamos la posibilidad de seguir en la lucha hasta el final”.
“Luego llegó el Gran Premio de Bélgica y fue el primer fin de semana de la temporada en el que Red Bull fue realmente superior en términos de ritmo. Después de ese fin de semana pensé que sería muy difícil mantener nuestras posibilidades intactas en el campeonato del mundo”.
En una entrevista exclusiva en la que detalla los altibajos de la temporada 2022, Leclerc dice que él y su equipo entienden perfectamente las áreas clave en las que hay que trabajar.
“Actualmente, creo que los puntos en los que tenemos que mejorar son la gestión de los neumáticos, la comunicación, la estrategia y la fiabilidad, que fue un problema que tuvimos que afrontar en la primera mitad de la temporada y que tuvimos que gestionar”, dijo.
“Creo que hemos progresado en la comunicación y la estrategia, especialmente en las últimas carreras. El equipo ha hecho un gran trabajo en esos aspectos y he visto los progresos. No ha sido muy evidente, porque en alguna carrera las decisiones correctas son menos obvias”.
“En cuanto a la gestión de los neumáticos, todavía tenemos que progresar. Hemos visto a un Red Bull más fuerte en este aspecto, especialmente en condiciones específicas, como en Suzuka. En resumen, sabemos lo que nos falta, y en algunos frentes ya veo pasos adelante”.
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