Desde que la Fórmula 1 comenzó a diseñar el nuevo reglamento de unidades de potencia para la temporada 2026, los rumores por el paddock han volado en una dirección y otra, sobre todo debido a la entrada del Grupo Volkswagen con sus dos firmas, Audi y Porsche.
La primera ya confirmó su llegada con Sauber, y todo parecía indicar que los de Stuttgart alcanzarían un acuerdo con Red Bull para ser socios en un futuro no muy lejano. Sin embargo, los alemanes y los austriacos no pudieron llegar a buen puerto tras las negociaciones en las que ambos querían cosas diferentes.
Tras eso, Porsche cambió sus planes en la Fórmula 1, y aunque el periodo para inscribir los motores de la normativa de 2026 acababa el 15 de octubre, Motorsport.com ha podido saber que el organismo rector ha ampliado un mes más el límite, hasta el 15 de noviembre.
El motivo de ello podría ser para dar algo más de tiempo a los germanos a concretar un acuerdo, aunque no serían los únicos, ya que se especula con que Honda podría regresar de manera oficial participando con Red Bull Powertrains. Al parecer, el asesor de los de las bebidas energéticas, Helmut Marko, visitó la sede de los japoneses en Tokio, por lo que se puede intuir que ya están en conversaciones sobre qué hacer en el futuro.
Por el momento, solo Ferrari, Mercedes y Renault, además de Audi y el fabricante de Milton Keynes está inscrito, pero hasta el martes posterior al Gran Premio de Brasil es posible realizar un registro
La FIA dedicó un párrafo dedicado a Porsche en su nota de prensa sobre la reunión del Consejo Mundial del Motor, pero como sus planes han cambiado, ya no se aborda con tanto entusiasmo su aterrizaje en la Fórmula 1, como asegura Motorsport-Total. Por otro lado, AMuS pone en la lista de posibles candidatos a Hyundai y Ford, quienes se han interesado en los propulsores de 2026, aunque, por el momento, no hay ninguna firma de Alemania en la lista además de Audi.
El retraso de un mes en el registro no afecta para nada a Red Bull, aunque el jefe de la escudería de las bebidas energéticas aseguró que se debía “solo a pequeñas cosas relacionadas con las reglas”, pero señaló que había “buenas razones”.
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Hamilton quiere adelantar a Ferrari “por las bonificaciones”
Así te contamos la increíble clasificación del GP de Sao Paulo (Brasil)
Los motivos que colocan a Hülkenberg en Haas para la F1 2023
Red Bull no llevará a Herta a la F1 2023; Alpine no descarta a Gasly
Por qué parece que la unión Red Bull-Porsche no llegará en F1
WRC Japón: Evans extiende su liderato y Rovanpera sufre
Elfyn Evans amplió su ventaja en el Rally de Japón sobre Thierry Neuville, mientras que la lucha por el último puesto del podio dio un giro después de que Kalle Rovanpera cometiera un raro error.
Este es el Citroën C5 X más deportivo y radical que existe
No son imágenes creadas por ordenador: el modelo existe de verdad y se puede conducir.
Checo Pérez: “Leclerc y Ferrari me han perjudicado”
Sergio Pérez saldrá desde la novena posición en el GP de Sao Paulo 2022 de F1 en Brasil después de que el de Red Bull fuese ralentizado por Charles Leclerc.
Hamilton explica lo “difícil” que fue la clasificación en Brasil
El piloto inglés solo consiguió la octava posición en una “difícil” clasificación del Gran Premio de Sao Paulo 2022 de F1 y explicó cómo fue con su Mercedes.
