El piloto madrileño llegó al circuito de Interlagos con dudas respecto a su unidad de potencia y tras el inicio de la primera y única sesión de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Sao Paulo en Brasil se confirmó que Ferrari había cambiado su motor de combustión interna (ICE).
Debido a ello, Carlos Sainz ha recibido cinco posiciones de penalización para la parrilla de salida.
Hay que recordar que debido al formato al sprint, la clasificación se diputará este viernes, con la carrera al sprint el sábado después de la FP2, y la principal el domingo, por lo que esas cinco plazas que deberá cumplir el piloto del equipo de Maranello se añadirán a su posición final en al sprint, que definirá la parrilla de salida para la carrera del domingo en la que se reparten los máximos puntos.
Será el quinto motor de combustión interna para el F1-75 de Carlos Sainz en lo que va de curso y, pese a que de momento no han hecho más modificaciones que conlleven penalización, no se descartan más cambios a medida que avance el gran premio en tierras brasileñas.
Ferrari también tomó la decisión de montar un nuevo escape en el coche del español, el séptimo de su cuenta personal, al igual que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, dos pilotos que también llevan la unidad de potencia italiana, pero esas modificaciones no incurren en penalización.
Como viene siendo habitual a estas alturas del curso, son muchos los pilotos y equipos que llegan al límite del rodaje de sus motores, por lo que cambiar algunos elementos que estén en riesgo puede terminar siendo positivo pese a la sanción que conlleva en un principio. Jugársela y terminar abandonando sería una catástrofe.
Sobre todo para un equipo de Maranello que, pese a que parece tenerlo todo bastante encaminado, no puede perder de vista a un equipo Mercedes que parece haber resucitado y que se encuentra tercero en el campeonato de constructores, a 40 puntos de distancia.
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