Los pilotos de Alpine consiguieron una buena posición de salida para la carrera al sprint del sábado, pero todo se torció en la primera vuelta. Luchando por posición, Alonso se puso en paralelo con Ocon, pero el francés no dejó hueco y ambos se tocaron.
Hacia el final de esa misma vuelta, Fernando Alonso volvió a intentar el adelantamiento sobre su compañero de equipo, pero su alerón delantero impactó contra la parte trasera y lateral del monoplaza de Estaban Ocon y ambos sufrieron graves daños.
El asturiano tuvo que entrar en boxes para cambiar su ala delantera y finalmente cruzó la bandera a cuadros en 15º puesto, mientras que el francés, a consecuencia de sus daños, fue perdiendo posiciones poco a poco hasta la 18ª plaza.
Tras la carrera al sprint y después de que Alonso criticase la actitud de Ocon, ambos recibieron la llamada de la FIA para declarar ante los comisarios en una reunión que duró unos cinco minutos.
Finalmente, el bicampeón recibió una sanción de cinco segundos y dos puntos de penalización en su superlicencia, que le hacen llegar hasta los 6 de los 12 permitidos. Así, el piloto asturiano perdió tres posiciones, con el propio Esteban Ocon, con Yuki Tsunoda y con el Aston Martin de Lance Stroll, cayendo hasta la decimoctava plaza.
Así lo explicaba el comunicado oficial de la FIA:
“Los Comisarios escucharon al piloto del Coche 14 (Fernando Alonso), al piloto del coche 31 (Esteban Ocon), al representante del equipo y han revisado las pruebas de vídeo y telemetría”.
“Alonso empezó a adelantar al coche 31 en la curva 15. El equipo apuntó que Ocon rodaba inusualmente lento debido al daño aerodinámico por el incidente en la curva 4. Sin embargo, los comisarios determinaron a través de la telemetría que Ocon iba a velocidades similares a otros coches en ese mismo punto de la pista y que no tenían rebufo. No obstante, Alonso, fue significativamente más rápido porque tenía el rebufo y, como admitió en la reunión, calculó un poco mal el momento de apartarse y golpeó a Ocon por detrás. Su alerón delantero tocó el neumático trasero de Ocon”.
“Los comisarios determinaron que Alonso tuvo toda la culpa de la colisión, y que a esas velocidades
y en ese lugar de la pista era peligroso”.
Pierre Gasly también tuvo que declarar en relación con una “conducción innecesariamente lenta” y su caso era especialmente delicado, ya que el piloto de AlphaTauri está a tan solo dos puntos de acumular 12 de penalización en superlicencia, pero finalmente sólo recibió una reprimenda.
Los otros tres pilotos que tuvieron que visitar a los comisarios de la FIA fueron Guanyu Zhou, Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo, por “fallo en el procedimiento de salida”.
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