Este fin de semana se esperaba un GP de Abu Dhabi que, desde el punto de vista técnico, siguiera lo que habíamos experimentado en el GP de Sao Paulo la semana pasada, sin actualizaciones. Sin embargo, en el paddock de Yas Marina, vimos varias novedades orientadas a la próxima temporada, con incorporaciones que anticipan conceptos que se verán en los monoplazas de 2023.
Giorgio Piola, periodista de Motorsport.com ha pasado buena parte de la mañana en el box de Ferrari donde, en la FP1 apareció un nuevo suelo en el F1-75 de Robert Shwartzman, pero también se pasó por el box de McLaren.
El experto técnico buscaba varias tomas con la esperanza de captar los elementos (al estilo de Red Bull y Ferrari) que se ha introducido en la parte inferior del MCL36 de Daniel Ricciardo, cuando se encontró que los mecánicos de la escudería de Woking estaban sustituyendo los discos de freno delanteros por un material de diseño similar al que suministra Brembo a Ferrari.
Las imágenes muestran que los británicos decidieron hacer una comparación para ver si debe cambiarse a los discos de la multinacional de Bérgamo el próximo año. Como la prueba debía permanecer en secreto, las dos fuentes optaron por no confirmar o desmentir las prácticas que habían completado.
Con los nuevos monoplazas de efecto suelo que tienen llantas de 18 pulgadas, el planteamiento técnico también ha cambiado para los sistemas de frenado, que han sido mejorados con discos de mayor diámetro y menos orificios de refrigeración.
Está claro que Brembo, con los nuevos materiales introducidos esta temporada, ha encontrado buenas respuestas a las necesidades de los equipos, por lo que no debería sorprender el interés de otros proveedores por querer evaluar los discos italianos.
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