Después de la disputa legal entre McLaren y Alpine, la Junta de Reconocimientos de Contratos falló a favor de la estructura de Woking y el joven piloto campeón de la Fórmula 2 en 2021, Oscar Piastri, se salió con la suya. Es decir, a partir de 2023 será piloto del equipo de color papaya.
Debido a ello y pese a que las relaciones entre ambas escuderías no terminaron de la mejor forma posible, unos y otros llegaron a un acuerdo para desvincular al piloto australiano del contrato que todavía le ataba a Alpine, para que así pudiese empezar a trabajar con McLaren, ya que retenerlo tampoco tenía ningún tipo de beneficio para los de Enstone.
Por ello, Piastri pudo disputar el pasado martes el test de postemporada de la Fórmula 1 en Abu Dhabi, vestido con los colores del conjunto británico y luciendo todos sus patrocinadores, no como Fernando Alonso, que a consecuencia del contrato que le une a los franceses hasta el próximo 31 de diciembre, tuvo que pilotar un Aston Martin sin sponsors con un mono totalmente negro y un casco de camuflaje de colores blanco y negro.
Completada su primera prueba al volante de un monoplaza de Woking, el joven australiano explicó sus sensaciones y reconoció estar muy contento de poder empezar a trabajar junto a McLaren.
“Es una gran sensación, muy diferente a la prueba de jóvenes pilotos que hice el año pasado, es un gran primer paso para la próxima temporada“.
“Ha sido increíble mi primer día en McLaren, he podido conocer a todo el mundo en el equipo y trabajar para llegar más preparados al próximo año”.
“Estaré en la fábrica la semana que viene para la presentación oficial y conoceré a todo el mundo, así que estoy deseando que llegue, hay mucha gente a la que todavía tengo que conocer”, dijo.
Entrando más en detalle y analizando las complicaciones de Daniel Ricciardo con ese mismo coche, su joven compatriota reveló que se encontraba en una situación similar tras su primer test con el MCL36, ya que había tenido que cambiar su estilo de pilotaje, aunque también reconoció que no había sido nada extremadamente grave o preocupante.
“Creo que estoy un poco igual que él en ese sentido, pero creo que uno de los retos de este deporte es adaptarse“.
“Cada coche es diferente y están en constante evolución, por lo que tienes que cambiar tu estilo de conducción más o menos cada año de todos modos”.
“Así que sí, hay cosas que tengo que cambiar un poco, pero no hay nada que sea totalmente nuevo o extraño, por decirlo de alguna manera. Obviamente todavía no lo conozco todo del coche”, explicó el que será el nuevo compañero de Lando Norris en 2023.
“Creo que hay una diferencia notable en las curvas de baja velocidad y en términos de peso”, dijo comparando los coches de 2022 y 2021.
“En algunos aspectos es similar a un coche de Fórmula 2, pero en general es mucho más parecido a los antiguos monoplazas de Fórmula 1″, añadió.
Oscar Piastri también tuvo tiempo para comparar el McLaren de 2022 y el Alpine de 2021, llegando a la conclusión de que lo más diferente entre ambos, pese al cambio del reglamento técnico, es la unidad de potencia.
“En primer lugar, el motor Mercedes se siente bien, es muy diferente al [Renault] que llevaba el Alpine que piloté en 2021″, dijo Piastri.
“Pero, por supuesto, es difícil decir algo sin comparaciones directas con otros coches en la pista”.
“Hoy hemos probado muchas cosas diferentes en el coche. Definitivamente, hay algunas áreas en las que tenemos que centrarnos más. Estoy analizando y planificando todo”.
“He intentado aprender todo lo posible y ver dónde podemos mejorar en lugar de fijarnos sólo en dónde estamos en términos de tiempos por vuelta, que hoy no era lo importante”, concluyó.
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