Nada más acabar la temporada de Fórmula 1 2022 y poco antes comienzo del parón invernal, Fernando Alonso pudo completar su primera prueba con el equipo Aston Martin a principios de esta semana, en los test de neumáticos de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina.
Alonso logró dar 97 vueltas con el AMR22, y dijo que ahora estaba “más de 100% feliz” con su decisión de dejar Alpine por el equipo británico después del primer día de su nueva aventura.
Pero el monoplaza que probó el piloto ovetense en los tests de Abu Dhabi no tenía ningún tipo de pegatinas de patrocinadores, dado el acuerdo – todavía existente – de Alonso con Alpine, por lo que simplemente se trató de un AMR22 verde, con logos de Aston Martin, Pirelli y la FIA. El español también tuvo que optar por un mono negro y un casco con diseño de camuflaje. Lo que sí tenía el monoplaza era el dorsal 14.
Cuando Alonso entró por primera vez en el garaje junto al embajador de Aston Martin y ex piloto de F1, Pedro de la Rosa, ambos apuntaron que todo era parecido a cuando Fernando debutó con Jaguar en un test en 2002.
Motorsport.com preguntó al bicampeón sobre la conexión entre el martes en Yas Marina y aquel test con Jaguar, a lo que Alonso respondió: “Entramos juntos en el garaje esta mañana y vimos el coche verde”.
“Los dos dijimos: ‘¡Esto es exactamente como Jaguar en 2002! Pero sí, este es un proyecto completamente diferente, está claro”.
Fernando Alonso, Jaguar R3
Alonso estaba trabajando como piloto de pruebas de Renault durante 2002 cuando fue el entonces jefe de Jaguar en la F1, Niki Lauda, le pidió hacer un test con el coche R3 en Silverstone a finales de mayo de ese mismo año.
Esa temporada, Pedro de la Rosa era piloto titular de Jaguar junto a Eddie Irvine, pero el equipo tuvo problemas, de forma que únicamente consiguieron sumar ocho puntos, y terminaron séptimos en la clasificación de constructores. Sin embargo, es cierto que su rendimiento mejoró después de introducir una versión ‘B’ del coche a mediados de año.
“Esta mañana, cuando vino Fernando, estuvimos viendo el coche sin patrocinadores, y bromeé con él porque ya en 2002 hicimos un test con Jaguar”, recordó de la Rosa el martes en Abu Dhabi.
“Yo corría allí. Hicieron quisieron a Fernando para que nos dijera lo rápido que podía ir ese coche, porque Niki estaba empezando a pensar que Eddie y yo nos estábamos divirtiendo. El coche no tenía marca, era verde, y llevaba un mono completamente blanco, aunque ahora lo lleva negro”.
“Le miré y me dijo ¿te acuerdas? Y 20 años después, es exactamente el mismo escenario: un coche verde, con un mono sin marca”.
Cuando hizo aquel test en 2002, los medios de comunicación españoles relacionaban a Alonso con un posible fichaje por Jaguar, y aunque marcó el tercer mejor tiempo de la prueba en Silverstone, mantuvo que “sólo pensaba en Renault” para el futuro.
Al final, Renault le dio a Alonso un asiento para 2003, cuando se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera en la historia de la F1, antes de ganar dos títulos con el fabricante francés en 2005 y 2006.
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