Globo: Si Checo pierde el subcampeonato, Ricciardo entra en 2024 en Red Bull; Marko, también en peligro

Welcome to GPFans
¿Eres un fan? Sigue GPFans
Edición
Incluso con contrato vigente, Checo corre serio riesgo de abandonar el equipo la siguiente temporada, mientras Helmut Marko, también está en el punto de mira de Red Bull.
El desempeño por debajo del crítico de Sergio Pérez en 2023 en la Fórmula 1 ha agotado la paciencia de RBR. Tras los últimos y terribles resultados, el mexicano recibió un ultimátum por parte de la escudería austriaca.
De acuerdo a información de GE.globo, o logra el subcampeonato en las últimas cinco carreras de este año o se quedará fuera del equipo para la siguiente temporada.
De no cumplirse el objetivo marcado por el equipo dirigido por Christian Horner, el reemplazante ya está definido: será el australiano Daniel Ricciardo.
Incluso con el mejor coche de la parrilla este año, el segundo puesto del campeonato de pilotos corre un riesgo extremo en este momento. El mexicano tiene apenas 30 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton de Mercedes, tercer lugar.
Y vale la pena recordar que el siete veces campeón no ganó carreras en 2023, pero anotó puntos en cada fin de semana de carreras de este año. Pérez no pudo ni siquiera seguir el ritmo de su compañero Max Verstappen, tres veces campeón de Fórmula 1 a falta de cinco carreras para el final.
Sergio suma actualmente 209 puntos, 12 victorias y ocho podios menos que su compañero. Todo ello con el mismo RB19 diseñado por Adrian Newey y Pierre Waché, considerado uno de los coches más dominantes en la historia de la categoría.
Con la posible marcha de Pérez, otro beneficiado sería en AlphaTauri Liam Lawson, que ha tenido mejor temporada que Ricciardo y Tsunoda.
El tema de Sergio Pérez, sin embargo, no es el único movimiento que está sucediendo detrás de escena en el campeón. De hecho, el equipo ha estado en ebullición desde la muerte de Dietrich Mateschitz, cofundador de la marca en octubre del año pasado.
Las acciones del magnate pasaron al heredero Mark Mateschitz, de 31 años, y desde entonces, los accionistas tailandeses de la marca han comenzado a interferir más que antes en la dirección de la empresa y sería obvio que este clima se trasladaría al funcionamiento de los dos equipos de la compañía en la Fórmula 1.
La tensión entre Christian Horner, director de RBR, y Helmut Marko, consultor del grupo y ex mano derecha de Didi Mateschitz en el deporte del motor, existe desde hace mucho tiempo. Horner lleva tiempo intentando deshacerse de Marko para controlar la operación del grupo en la Fórmula 1 en su conjunto.
El director inglés ya tiene una gran influencia en AlphaTauri: participó en la mayoría de las decisiones sobre pilotos y en el cambio de directores, incluida la llegada del nuevo director general Peter Bayer, ex director ejecutivo de la FIA.
Horner incluso quiere deshacerse de Yuki Tsunoda, algo que Marko ha intentado impedir para evitar futuros roces con el proveedor de motores, que tiene el control del mapeo y configuraciones de las unidades de potencia, algo que con la creación de Red Bull Powertrains ya no será problema o preocupación.
Otro oponente de la consultora es Oliver Mintzlaff, responsable de la gestión deportiva de la marca, que se incorporó al grupo tras la muerte de Mateschitz.
Por primera vez en muchos años, Marko corre un grave riesgo de perder su puesto dentro de los equipos del fabricante de bebidas energéticas en la categoría más importante del automovilismo y si depende de Horner, el futuro del veterano estará lejos de RB como de AlphaTauri.

source