jueves, mayo 13, 2021
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El combustible sintético de Porsche, tan ecológico como un eléctrico

¿Sería esta la chispa de esperanza que los motores de combustión interna están esperando?

Ahora que la electrificación en el mundo del automóvil parece una corriente imparable, cobran sentido otras vías que sondean el futuro de los modelos equipados con motores de combustión.

Hablamos de los denominados combustibles sintéticos, capaces de hacer funcionar un propulsor térmico tradicional, pero que son mucho más respetuosos con el medio ambiente que los carburantes de origen fósil.

Europa ha sido especialmente estricta en este sentido, y cada vez son más los países que anuncian su objetivo de prohibir la venta de coches no eléctricos (o electrificados) dentro de una década, aproximadamente. Pero estos nuevos proyectos desarrollados por fabricantes de automóviles, como Porsche, demostrarían que el futuro de los motores de combustión sigue siendo real.

En declaraciones a la revista Evo, durante la presentación del nuevo Porsche 911 GT3, el Dr. Frank Walliser, vicepresidente de Motorsport y modelos GT de Porsche, compartió algunos datos sobre el reciente desarrollo del combustible sintético de Porsche, también conocido como eFuel.

El Dr. Walliser cree que los motores de gasolina convencional que utilizan combustibles sintéticos convertirán a los coches equipados con motores de combustión interna en máquinas tan limpias como los vehículos eléctricos. Toda una declaración de intenciones.

Añadió que el eFuel es importante para que Porsche reduzca su producción de CO2, y citó que los combustibles sintéticos son más limpios, no tienen subproductos, cuentan con menos partículas y producen menos NOx que el actual combustible de origen fósil.

Pero, ¿hasta qué punto consiguen reducir esas emisiones? Según el Dr. Walliser, cuando Porsche comience la producción completa de eFuel, las estimaciones auguran una reducción de CO2 del 85%.

Porsche 911 GT3 2021

«Creemos que obtendremos el mismo nivel de CO2 producido en la fabricación y el uso de un vehículo eléctrico», concluyó el Dr. Walliser. De esta forma, con el combustible sintético se conseguirían resultados similares a los de un EV.

Porsche anunció, por primera vez, su inversión en combustibles sintéticos el año pasado, con el objetivo de salvar los Porsche clásicos que todavía están en circulación. Sin embargo, no se trata solo de eso.

Porsche 911 (964) Turbo Look

El Dr. Walliser explicó que toda la gama actual de Porsche con motores de combustión interna, incluido el 911 GT3 de la generación 992, podría utilizar eFuel sin necesidad de realizar ninguna modificación. La marca alemana tiene previsto iniciar las pruebas experimentales en 2022.

Si este anuncio podría ser o no la chispa de esperanza que los aficionados a los vehículos térmicos estaban esperando, solo el tiempo lo confirmará. Es demasiado pronto para saberlo, pero es reconfortante descubrir que los fabricantes de automóviles no han tirado la toalla.

Ahora, queda por despejar la incógnita de la viabilidad de conseguir este combustible y del precio del mismo, que podrían ser un nuevo obstáculo en el camino.

Fuente: Evo Magazine

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