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Un paquete de mejoras que Red Bull introdujo en el Gran Premio de Emilia Romagna, que giraba en torno a ajustes aerodinámicos y reducción de peso, parece haber dado al equipo una ventaja en cuanto al ritmo.

Verstappen dominó el fin de semana de Imola, a pesar de una mala salida en el sprint, además triunfó de nuevo en Miami el pasado fin de semana para reducir aún más la ventaja de puntos que Charles Leclerc había abierto en las primeras tres carreras de la temporada.

Ferrari no ha introducido hasta ahora ninguna mejora, pero se espera que presente su primer paquete de desarrollo importante para la próxima carrera en España.

Pero mientras Red Bull parece haber ganado impulso en su lucha por el campeonato, el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, insiste en que no está demasiado alarmado por la situación.

«En términos de evaluación del rendimiento, y de lo mucho que han desarrollado [Red Bull] en comparación con nosotros, ¿estamos preocupado? Yo diría que no», dijo.

«No creo que la diferencia sea enorme. Es una cuestión de un par de décimas como máximo y no debemos olvidar que en Miami ganamos la primera fila de la parrilla”.

«En la calificación tuvimos un mejor rendimiento en comparación con el Red Bull, así que en general, en un fin de semana, no creo que haya mucha diferencia entre el Red Bull y el Ferrari”.

«Si hay una preocupación, es cuánto están desarrollando teniendo en cuenta la diferencia de presupuesto. Pero más que una preocupación, quizá sea una esperanza porque en algún momento tendrán que parar».

Además de haber una pequeña diferencia de ritmo entre el Ferrari y el Red Bull, el mayor contraste está en realidad en la forma en que los dos coches consiguen su tiempo por vuelta.

El Red Bull ha sido normalmente más rápido en las rectas, mientras que el Ferrari ha disfrutado de la ventaja en las curvas.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sin embargo, Leclerc cree que Ferrari tal vez tenga que profundizar en la comprensión de por qué su degradación de los neumáticos ahora parece ser peor que la de Red Bull, cuando al principio había sido una fortaleza clave.

«En una carrera, especialmente con los compuestos más blandos, el medio y el blando, parece que desde hace dos carreras, en términos de ritmo de carrera, ellos parecen ser un poco más fuertes y gestionan mejor esos neumáticos”.

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«En la calificación, siempre conseguimos poner esos neumáticos en la ventana correcta, lo que nos ayuda. Pero en las tandas largas, nos cuesta un poco más en comparación con ellos».