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Historia
El Gran Premio de Canadá estuvo buscando una sede permanente durante varios años, en las décadas de 1960 y 1970, y el circuito de Ile Notre-Dame acogió la carrera por primera vez en 1978. Gilles Villeneuve consiguió su primera victoria en el circuito que acabaría llevando su nombre.
La isla artificial de Notre Dame, en medio del río San Lorenzo, se creó para la Exposición Universal de 1967. Una vez que la exposición y los posteriores Juegos Olímpicos de Verano de 1976 abandonaron la ciudad, algunas personas inteligentes decidieron hacer una pista de carreras con los caminos de la isla. Y fue entonces que el Circuito Ile Notre-Dame, como se llamaba entonces, se hizo realidad.
El Circuito
El rápido circuito de baja carga aerodinámica es uno de los favoritos de los pilotos. El trazado es bastante parado, con muchas chicanas de fuerte frenada y la famosa horquilla para hacer trabajar duro a los monoplazas. Sin embargo, fuera de las curvas, la pista es rápida y fluida, mientras que la zona más emblemática del circuito se encuentra justo al final de la vuelta: el Muro de los Campeones, llamado así por las excursiones que se realizan en él.
Datos y cifras:
| Carrera | GP de Canadá  |
| Lugar | Montreal |
| Pista | Circuit Gilles-Villeneuve |
| Longitud de la pista | 4.361 Kilómetros |
| Distancia de carrera | 70 Vueltas / 305.27 Kilómetros |
| Sentido de la marcha | En sentido de las manecillas del reloj |
| Curvas | 14 (6 izquierda, 8 derecha) |
| Porcentaje de carga total por vuelta | 72 % |
| Velocidad máxima | 327 km/h |
| Lugar del Pole Position | Izquierda |
Últimas Pole y Vueltas rápidas:
Esto pasó en el GP de Canadá 2019
