sábado, junio 12, 2021
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Lo que revela (y oculta) AlphaTauri en las imágenes de su F1 2021

Mientras que McLaren mostró fotos de su MCL35M el lunes, y rodó con él en Silverstone a la mañana siguienteAlphaTauri ofreció algunos detalles de su AT02 y un video del coche del año pasado con los colores de esta temporada.

Repasando bien lo que AlphaTauri enseñó, ya podemos detectar algunos cambios que se han hecho y observamos que hay áreas que permanecen en secreto.

Lo primero que hay que destacar es que Alpha Tauri ha optado por gastar sus tokens de desarrollo en la parte delantera del coche, introduciendo un nuevo morro y suspensión delantera para desbloquear un rendimiento extra mecánico y aerodinámico.

Como consecuencia de esos cambios, el equipo también ha actualizado algunos de sus componentes de dirección con piezas suministradas por Red Bull Technology a su equipo hermano la temporada pasada, según lo permitido por el reglamento técnico.

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AlphaTauri AT01/AT02 comparison

AlphaTauri AT01/AT02 comparación

Las imágenes de estudio del AT02 sugieren que están guardándose muchas cartas, y que los diseños que se ven en las fotos son solo sutilmente diferentes a los usados en el coche de 2020. Sin embargo, cuando profundizamos un poco más, hay mucho que masticar al menos hasta que el coche salga a pista para su filming day del 24 de febrero.

Empecemos con el fondo plano, que es una de las características de diseño más interesantes del AT02 …

AlphaTauri AT01/AT02 floor comparison

Comparación del fondo plano del AlphaTauri AT01/AT02

Para cumplir con las nuevas reglas de este año, los equipos deben cortar un trozo del borde del suelo por delante del neumático trasero. Eso está sujeto a requisitos dimensionales dentro del reglamento, pero deja cierto margen para la creación, tal como estamos viendo aquí.

Cuando se ve desde arriba, el corte del fondo plano del AT02 tiene una forma de Z alrededor de 200 mm desde el punto donde comienza el límite diagonal (resaltado en verde, en la imagen de arriba). Cuando se ve desde un lateral, también se observa que sobresale una parte, alineándose con un strake en ángulo hacia afuera.

Además:

Ese trío de elementos de diseño es claramente un intento de recuperar parte de las pérdidas asociadas con la reducción del espacio del fondo plano por delante del neumático trasero y la imposibilidad de añadir orificios completamente cerrados dentro de los 100 mm desde el borde del fondo plano (algo prohibido), como sí estaba permitido la temporada pasada.

Curiosamente, el equipo también ha añadido otro desplazamiento en el fondo plano por delante del neumático trasero, con un flap de tamaño similar montado encima. Todas estas decisiones de diseño nacen del deseo de influir en la estela turbulenta que crea el neumático trasero y que, de lo contrario, daría lugar a una pérdida de rendimiento del difusor.

AlphaTauri AT01/AT02 side view comparison

Comparación lateral del AlphaTauri AT01/AT02

La zona por delante de los pontones también se ha retocado, aprovechando la oportunidad para pasar al siempre popular panel deflector horizontal estilo persiana veneciana (la flecha azul, en la imagen de arriba). El panel deflector más adelantado se ha llevado hacia adelante sobre la cabeza del eje del fondo plano, y se cuadró en el punto de conexión con el boomerang del conjunto de bargeboard (flecha negra).

El panel trasero en el deflector también se ha desprendido del pontón, mientras que el año pasado se había arqueado para encontrarse con él (flecha roja).

Este lote de cambios tiene un impacto en cómo se gestiona la turbulencia creada por el neumático delantero. También mejoran el rendimiento del flujo de aire que se mueve alrededor de los pontones y pueden influir en el flujo a través del neumático trasero.

El resaltado amarillo que verás en la carrocería de los pontones indica cuánto trabajo han realizado el equipo y Honda para mejorar su paquete de refrigeración, lo que a su vez permite mejorar la aerodinámica del monoplaza.

La carrocería de los pontones se ha ajustado a los componentes internos mucho más cerca que antes, ya que hay menos miedo al sobrecalentamiento, lo que también ha permitido al equipo seguir una tendencia en la que el contorno de la carrocería sangra hasta el suelo mucho antes. Esto es especialmente importante esta temporada, ya que el espacio del suelo se ha reducido.

El grupo de bargeboard también se ha optimizado de muchas maneras, pero el aspecto más intrigante es la llegada de una nueva aleta montada aproximadamente a la mitad del ensamblaje, con la lámina retorcida que ofrece una superficie de apoyo para maniobrar el flujo de aire.

AlphaTauri AT02

AlphaTauri AT02

Aunque AlphaTauri tuvo la oportunidad de actualizar su suspensión trasera y caja de cambios sin tener que gastar ningún token, ha optado por seguir usando las piezas de especificación 2020.

Eso, como podemos ver en la toma trasera (arriba), ha permitido al equipo refinar su empaquetado de refrigeración, con la salida principal enmarcada por las horquillas superior e inferior. Esta vista también nos brinda la oportunidad de echar otro vistazo al trabajo realizado en los pontones, que ahora caen en cascada hacia el suelo con más elegancia que la temporada pasada.

Los pilares del alerón trasero con doble cuello de cisne que se introdujeron durante 2020 también se han conservado, mientras que el difusor que se muestra es en gran parte una continuación del diseño utilizado la temporada pasada.

Sin embargo, los recortes se han reducido en 50 mm para cumplir con las reglas de este año, aunque eso podría cambiar cuando el monoplaza finalmente salga a la pista.

AlphaTauri AT02 front wing detail

Detalle del alerón delantero del AlphaTauri AT02

Si nos centramos de nuevo en la parte delantera del coche, hay un par de cosas que vale la pena mencionar, incluidos los cambios realizados en el alerón delantero, con un footplate interno añadido (flecha roja, arriba), el footplate exterior rediseñado y la forma general de las aletas alteradas, dado que el equipo buscaba ajustar el tránsito de los flujos de aire alrededor de la rueda delantera.

El conducto del freno delantero es similar en tamaño y forma al que se usó en la parte final de la temporada pasada, pero eso, junto con la sección actualmente en blanco debajo, podría cambiar durante los test según vaya el equipo añadiendo las aletas que hemos visto que se vuelven comunes en todos los coches de la parrilla (flecha verde).

Galería: todas las fotos del AT02 de AlphaTauri para la F1 2021

Alpha Tauri AT02

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

Alpha Tauri AT02

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

Alpha Tauri AT02

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Foto de: AlphaTauri

Alpha Tauri AT02

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Foto de: AlphaTauri

AlphaTauri AT01/AT02 comparación

AlphaTauri AT01/AT02 comparación

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Foto de: AlphaTauri

AlphaTauri AT01/AT02 comparación del piso

AlphaTauri AT01/AT02 comparación del piso

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Foto de: AlphaTauri

AlphaTauri AT01/AT02 comparación lateral

AlphaTauri AT01/AT02 comparación lateral

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Foto de: AlphaTauri

AlphaTauri AT02 detalle del alerón delantero

AlphaTauri AT02 detalle del alerón delantero

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Foto de: AlphaTauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Alpha Tauri AT02

Alpha Tauri AT02

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly, Alpha Tauri

Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: AlphaTauri

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

Pierre Gasly, Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri

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Foto de: Scuderia Alpha Tauri

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